SES 4.5 LTD - Limited Edition Tour de France Decals
SES 4.5 LTD - Limited Edition Tour de France Decals
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SES 4.5 LTD - Limited Edition Tour de France Decals

Prix régulier €1.599,00
/
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Lorsque la vitesse sur presque tous les terrains est la priorité numéro un, ne cherchez pas plus loin que la SES 4.5. Initialement conçu pour les pavés et les vents de travers de Paris-Roubaix afin de fournir un avantage aérodynamique avec des pneus à gros volume, ae SES 4.5 a été le premier de son genre et est maintenant repensé pour offrir plus de vitesse dans un package plus léger.

En l’honneur de la victoire de Tadej Pogacar sur le Tour de France, nous vous proposons l’édition limitée SES 4.5 avec des stickers personnalisés qui rendent hommage à ses coéquipiers et aux rigueurs de la 111ème édition du Tour. Tadej a roulé les SES 4.5 dans chacune de ses victoires sur route.

Roue
Offres de hub
Corps de roue libre
  • En stock
  • Inventaire sur le chemin
  • Allez vite, partout
  • Poids de l'essieu de 1 452 grammes (avec corps de roue libre XDR)
  • Largeur de la jante intérieure : 25 mm
  • Taille des pneus optimisée pour l'aérodynamisme : 27 mm-28 mm
  • Taille minimale des pneus étiquetés : 27 mm
  • Tubeless uniquement
Offre Hub ENVE INNERDRIVE Premium à traction droite
Espacement Recto : 12x100 | Arrière : 12x142
Taille des roues 700c
Type de frein Frein à disque Centerlock (bague de verrouillage non incluse)

AVANT ARRIÈRE
Profondeur 50 mm 56 mm
Largeur interne 25 mm 25 mm
Largeur externe 32 mm 32 mm
Nombre de trous 24 24
Diamètre effectif de la jante 558 547

  Front Rear Set
Rim Weight 411g 415g 826g
ENVE INNERDRIVE Premium 651g 782g 1432g

Taille de pneu optimisée pour les pneus sans chambre à air 27 mm
Taille de pneu minimale (indiquée) 27 mm
Pression maximale des pneus pour le pneu minimum (psi | bar) 80 | 5,5
Type de pneu Tubeless Ready
Largeur du ruban pour pneu sans chambre à air 29 mm

Purpose Built

Le favori de la maison ENVE pour sa vitesse absolue et sa conduite qui inspire confiance, le SES 4.5 a été repensé pour réduire le poids, augmenter l'efficacité aérodynamique et étendre encore ses capacités lorsque les choses vont vite. Que vous recherchiez le numéro du jour de la course ou que vous recherchiez la paire de roues de route la plus rapide sur un terrain vallonné, la SES 4.5 est l'endroit idéal pour la vitesse.

Conçu à l'origine pour offrir un avantage aérodynamique sur les pavés de Paris-Roubaix lors de l'utilisation de pneus à grand volume de 28 à 32 mm, le SES 4.5 AR était le premier du genre lors de son introduction en 2016. Nouveauté pour 2022, nous avons pris tous les meilleures caractéristiques du SES 4.5 AR, telles que la conception et la forme optimisées de la jante pour les pneus à grand volume qui lui confèrent une aérodynamisme et une stabilité de premier ordre, et l'ont mis à jour pour inclure la technologie anti-pincement à plat ainsi qu'un stratifié plus léger et plus raffiné pour réduire poids et améliorer la sensation de conduite. La nouvelle conception donne au nouveau SES 4.5 une plus grande polyvalence grâce à une résistance au pincement et une réduction de poids sans compromis sur la vitesse.

Avec une largeur de jante interne de 25 mm, des résultats de maniabilité confiants, ce qui fait du SES 4.5 un changeur de jeu sur les parcours techniques avec une chaussée imparfaite. Comme le reste de la gamme de roues SES, la SES 4.5 a été optimisée pour les performances tubeless sur route et présente une conception de talon sans crochet qui permet les dimensions précises de jante requises pour obtenir les meilleures performances tubeless. Pour améliorer encore la fiabilité des pneus et des jantes tubeless, cette paire de roues aérodynamiques en fibre de carbone est dotée du Wide Hookless Bead d'ENVE, un élément de conception situé sur le bord d'attaque de la jante qui offre une surface plus tolérante qui, en cas d'impact, réduira le risque de pincement. crever un pneu tubeless.

« La SES 4.5 est la paire de roues la plus représentée sur l'ENVE Lunch Ride pour une raison. Elle équilibre mieux la vitesse, la stabilité, le poids et la polyvalence que n’importe quelle autre roue de notre collection.

- JAKE PANTONE, VP PRODUITS ET MARQUE

Innerdrive Premium Road Hub

Featured in all SES and G Series wheels is the ENVE Premium Straight Pull hub, an all-new, 100% ENVE drive mechanism. Oversized steel ratchets are positioned inboard and over the bearings, reducing stress on the axle and bearings while ensuring positive and reliable engagement. Key benefits of the INNERDRIVE™ Premium hub include:

  • Weight Savings: The new ENVE INNERDRIVE™ Premium straight pull hub offering delivers 60 grams of weight savings over ENVE’s previous generation hub offering.
  • Four Engagement Options: Interchangeable ratchets allow riders to tune their rides for their personal performance needs. Whether it be maximizing efficiency, response, or reliability, we have a solution. Ratchet options include: 40 tooth, 60t, 80t, 100t.
  • Consistent Spoke Lengths: The all-new straight-pull hubshell allows for the use of a single spoke length for any given rim diameter, creating an easy user experience for service and maintenance.
  • Anti-twist Spoke Hole: To further improve the quality of the wheel build, spoke tension consistency, and to prevent spoke damage during wheel build, an anti-twist feature has been included to prevent the spoke from twisting during wheel build or while riding. 
  • Silent Spoke Crossings: The straight-pull hubshell puts space between each spoke ensuring that your ENVE wheelset cannot experience spoke creak.

REAL-WORLD FAST

Le programme de développement de roues aérodynamiques d'ENVE est motivé par notre mantra Real-World Fast. Cela signifie que chaque roue est développée en tenant compte de l'efficacité du flux d'air, de la stabilité par vent latéral, de la maniabilité, du poids, de l'intégration des pneus et bien plus encore. Le résultat est une collection raffinée de roues spécialement conçues pour être les meilleures de leur catégorie et offrir le maximum de vitesse et d'efficacité disponible pour leur application dans la discipline prévue.

Au fil du temps, le SES 4.5 a redéfini la barre par laquelle toutes les autres roues aérodynamiques sont jugées. Plus rapide que presque toutes les roues plus profondes de nos concurrents, tout en étant plus légère et inspirant plus de confiance dans les rafales de vent latéral, la SES 4.5 est la préférée de la maison ENVE pour une raison. Si vous êtes un passionné de vitesse à la recherche de la paire de roues de course parfaite, ne cherchez pas plus loin.

THE SES DIFFERENCE

Plus de vitesse, de confort, d'adhérence et de résistance aux crevaisons – qu'est-ce qu'il n'y a pas à aimer dans le tubeless de route ? En sélectionnant un pneu haute performance à la bonne pression, vous pouvez obtenir une résistance au roulement plus faible et plus de vitesse. Le Tubeless vous permet également d'utiliser des pressions de pneus beaucoup plus faibles pour un confort, une traction et une efficacité bien supérieurs, en particulier sur des routes en mauvais état et sur du gravier, le tout sans sacrifier la vitesse. Le risque de pincements et, avec le mastic, de perforations par des débris est pratiquement éliminé.


Le Tubeless représente le summum des performances des roues et des pneus, et la conception des talons sans crochet joue un rôle important. Une conception de jante sans crochet permet à l'outillage métallique usiné d'établir un diamètre de siège de talon précis et cohérent qui répond aux exigences définies par l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu tubeless et le siège du talon de la jante assure la rétention de l'air et du pneu.

TUBELESS OPTIMIZED

Plus de vitesse, de confort, d'adhérence et de résistance aux crevaisons – qu'est-ce qu'il n'y a pas à aimer dans le tubeless de route ? En sélectionnant un pneu haute performance à la bonne pression, vous pouvez obtenir une résistance au roulement plus faible et plus de vitesse. Le Tubeless vous permet également d'utiliser des pressions de pneus beaucoup plus faibles pour un confort, une traction et une efficacité bien supérieurs, en particulier sur des routes en mauvais état et sur du gravier, le tout sans sacrifier la vitesse. Le risque de pincements et, avec le mastic, de perforations par des débris est pratiquement éliminé.

Le Tubeless représente le summum des performances des roues et des pneus, et la conception des talons sans crochet joue un rôle important. Une conception de jante sans crochet permet à l'outillage métallique usiné d'établir un diamètre de siège de talon précis et cohérent qui répond aux exigences définies par l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu tubeless et le siège du talon de la jante assure la rétention de l'air et du pneu.

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