BREVETS ENVE
Fabriquer des produits de course quotidiens sans compromis nécessite une technologie sérieuse. C'est ce qui différencie les produits ENVE de la concurrence.
RAYONS MOULÉS ET TROUS DE VALVE
Brevet n° US 8 313 155
Notre processus breveté de moulage des trous de rayons et de tiges de valve permet d'obtenir des jantes plus solides et plus légères. Étant donné que la fibre de carbone tire sa résistance de fibres continues, ENVE achemine les fibres autour du trou sans les couper, ce qui augmente la résistance de chaque trou de rayon.
Cette technique rapporte gros dans le produit final en permettant une face de rayon plus légère tout en améliorant la résistance de la jante. Grâce à ce processus, nos trous de rayons sont capables de maintenir des tensions de rayons plus élevées, ce qui réduit considérablement le risque de passage des rayons et la nécessité de corriger constamment vos roues. Solide, léger et sans entretien.
FORME AÉRODYNAMIQUE SES
Brevet aérodynamique n° US 8 757 733155
Plus que jamais, l’aérodynamique est la priorité sur route ou sur circuit de course. Toutes nos roues de route et de triathlon en fibre de carbone sont développées dans le cadre (c'est-à-dire sur le vélo) en tant que système intégré. Les roues sont testées sur plusieurs modèles de cadre afin de produire une réduction nette de la traînée, quel que soit le vélo que vous conduisez.
Cette approche unique des tests aboutit à un système de roue qui intègre des formes et des profondeurs spécifiques pour les roues avant et arrière, car le flux d'air interagit de différentes manières avec l'avant et l'arrière du vélo.
COQUE DE MOYEU ENTIÈREMENT EN CARBONE
Brevet n° US 9 610 802 B2
Nous nous mettons au défi de créer des roues rapides, solides et légères. Pour rendre cela possible, nous avons créé un moyeu ultraléger unique en son genre qui ne sacrifie rien en termes de rigidité et de durabilité.
En appliquant nos techniques exclusives de moulage de carbone, les flasques du moyeu sont moulés à l'aide de fibres continues pour maximiser la transmission de puissance des rayons à la jante et à la route. Le Carbon Road Hub a fait ses débuts sous l'équipe MTN-Qhubeka p/b Samsung lors du Tour de France 2015 et a remporté la victoire lors de l'étape 14 par Steve Cummings.
CONCEPTION HORIZONTALE À DOUBLE BOULON
Brevet n° US 9 446 807 B2
La tige de selle ENVE utilise une conception unique à double boulon qui facilite les réglages d'angle à la volée et garantit que votre selle reste sécurisée là où vous le souhaitez. La conception des boulons opposés horizontalement permet un accès facile au matériel.
Comme tous les composants ENVE, la tige de selle est moulée d'une seule pièce à partir de fibre de carbone unidirectionnelle pour obtenir une tige légère, solide, rigide mais confortable.
BANDE DE PROTECTION DE JANTE
Brevet n° US 10 052 911 B2
Le fond de jante protecteur d'ENVE est fabriqué à partir d'un matériau spécialement formulé qui agit comme un pare-chocs extrêmement durable entre les obstacles impitoyables du sentier et un pare-chocs en carbone durable. Le résultat est une quasi-élimination des crevaisons de type « pincement » ou « morsure de serpent ».
Par conséquent, la plupart des jantes en carbone sont cassées et endommagées après que le pneu a perdu de la pression d'air et que la pression d'air du pneu n'offre plus de protection à la jante. Notre promesse est que notre technologie de fond de jante en instance de brevet entraînera moins de crevaisons, moins de jantes endommagées et plus de temps à rouler comme vous le souhaitez.
LARGE PERLE SANS CROCHET
Brevet en instance
Le Wide Hookless Bead d'ENVE est le résultat de 2 ans de développement de jantes de VTT en carbone pour répondre à ce scénario ci-dessus. Le résultat est une forme de jante dotée d’un bord d’attaque plus large.
Cette large surface crée une plate-forme M525 plus indulgente sur laquelle le pneu peut toucher le fond, et s'avère extrêmement efficace pour réduire le risque de crevaison de type « pincement » ou « morsure de serpent ». En plus d'améliorer considérablement les performances et la fiabilité des pneus, la conception Wide Hookless Bead renforce le bord d'attaque de la jante et permet une plus grande résistance aux chocs.
Vous souhaitez savoir quels produits bénéficient de ces brevets ? Notre feuille de marquage des brevets peut être trouvée ici .