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SES 4.5
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SES 4.5

Prix régulier €1.549,00
/
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Lorsque la vitesse sur presque tous les terrains est la priorité numéro un, ne cherchez pas plus loin que la SES 4.5. Initialement conçu pour les pavés et les vents de travers de Paris-Roubaix afin de fournir un avantage aérodynamique avec des pneus à gros volume, ae SES 4.5 a été le premier de son genre et est maintenant repensé pour offrir plus de vitesse dans un package plus léger.
Decal Color
Roue
Corps de roue libre
  • En stock
  • Inventaire sur le chemin
  • Nous construisons les roues individuellement selon votre commande, veuillez donc prévoir 2 semaines pour leur expédition.
  • Allez vite, partout
  • Poids de l'essieu de 1 452 grammes (avec corps de roue libre XDR)
  • Largeur de la jante intérieure : 25 mm
  • Taille des pneus optimisée pour l'aérodynamisme : 27 mm-28 mm
  • Taille minimale des pneus étiquetés : 27 mm
  • Tubeless uniquement
Offre Hub ENVE INNERDRIVE Premium à traction droite
Espacement Recto : 12x100 | Arrière : 12x142
Taille des roues 700c
Type de frein Frein à disque Centerlock (bague de verrouillage non incluse)

AVANT ARRIÈRE
Profondeur 50 mm 56 mm
Largeur interne 25 mm 25 mm
Largeur externe 32 mm 32 mm
Nombre de trous 24 24
Diamètre effectif de la jante 558 547

  Front Rear Set
Rim Weight 411g 415g 826g
ENVE INNERDRIVE Premium 651g 782g 1432g

Taille de pneu optimisée pour les pneus sans chambre à air 27 mm
Taille de pneu minimale (indiquée) 27 mm
Pression maximale des pneus pour le pneu minimum (psi | bar) 80 | 5,5
Type de pneu Tubeless Ready
Largeur du ruban pour pneu sans chambre à air 29 mm

Construit à cet effet

Le favori de la maison ENVE pour sa vitesse absolue et sa conduite qui inspire confiance, le SES 4.5 a été repensé pour réduire le poids, augmenter l'efficacité aérodynamique et étendre encore ses capacités lorsque les choses vont vite. Que vous recherchiez le numéro du jour de la course ou que vous recherchiez la paire de roues de route la plus rapide sur un terrain vallonné, la SES 4.5 est l'endroit idéal pour la vitesse.

Conçu à l'origine pour offrir un avantage aérodynamique sur les pavés de Paris-Roubaix lors de l'utilisation de pneus à grand volume de 28 à 32 mm, le SES 4.5 AR était le premier du genre lors de son introduction en 2016. Nouveauté pour 2022, nous avons pris tous les meilleures caractéristiques du SES 4.5 AR, telles que la conception et la forme optimisées de la jante pour les pneus à grand volume qui lui confèrent une aérodynamisme et une stabilité de premier ordre, et l'ont mis à jour pour inclure la technologie anti-pincement à plat ainsi qu'un stratifié plus léger et plus raffiné pour réduire poids et améliorer la sensation de conduite. La nouvelle conception donne au nouveau SES 4.5 une plus grande polyvalence grâce à une résistance au pincement et une réduction de poids sans compromis sur la vitesse.

Avec une largeur de jante interne de 25 mm, des résultats de maniabilité confiants, ce qui fait du SES 4.5 un changeur de jeu sur les parcours techniques avec une chaussée imparfaite. Comme le reste de la gamme de roues SES, la SES 4.5 a été optimisée pour les performances tubeless sur route et présente une conception de talon sans crochet qui permet les dimensions précises de jante requises pour obtenir les meilleures performances tubeless. Pour améliorer encore la fiabilité des pneus et des jantes tubeless, cette paire de roues aérodynamiques en fibre de carbone est dotée du Wide Hookless Bead d'ENVE, un élément de conception situé sur le bord d'attaque de la jante qui offre une surface plus tolérante qui, en cas d'impact, réduira le risque de pincement. crever un pneu tubeless.

« La SES 4.5 est la paire de roues la plus représentée sur l'ENVE Lunch Ride pour une raison. Elle équilibre mieux la vitesse, la stabilité, le poids et la polyvalence que n’importe quelle autre roue de notre collection.

- JAKE PANTONE, VP PRODUITS ET MARQUE

Moyeu de route Innerdrive Premium

Le moyeu ENVE Premium Straight Pull est présent sur toutes les roues SES et G Series, un tout nouveau mécanisme d'entraînement 100 % ENVE. Des cliquets en acier surdimensionnés sont positionnés à l'intérieur et sur les roulements, réduisant ainsi la contrainte sur l'essieu et les roulements tout en garantissant un engagement positif et fiable. Les principaux avantages du hub INNERDRIVE™ Premium incluent :

  • Gains de poids : la nouvelle offre de moyeux à traction droite ENVE INNERDRIVE™ Premium offre 60 grammes d'économie de poids par rapport à l'offre de moyeux de génération précédente d'ENVE.
  • Quatre options d'engagement : les cliquets interchangeables permettent aux cyclistes d'ajuster leurs sorties en fonction de leurs besoins de performance personnels. Qu'il s'agisse d'optimiser l'efficacité, la réponse ou la fiabilité, nous avons une solution. Les options de cliquet incluent : 40 dents, 60t, 80t, 100t.
  • Longueurs de rayons constantes : le tout nouveau moyeu à traction droite permet l'utilisation d'une seule longueur de rayon pour n'importe quel diamètre de jante donné, créant ainsi une expérience utilisateur facile pour l'entretien et la maintenance.
  • Trou de rayon anti-torsion : pour améliorer encore la qualité de la construction de la roue, la cohérence de la tension des rayons et pour éviter d'endommager les rayons lors de la construction de la roue, une fonction anti-torsion a été incluse pour empêcher le rayon de se tordre pendant la construction de la roue ou pendant la conduite.
  • Traversées de rayons silencieuses : le moyeu à traction droite laisse un espace entre chaque rayon garantissant que votre paire de roues ENVE ne puisse pas subir de craquements de rayons.

REAL-WORLD FAST

Le programme de développement de roues aérodynamiques d'ENVE est motivé par notre mantra Real-World Fast. Cela signifie que chaque roue est développée en tenant compte de l'efficacité du flux d'air, de la stabilité par vent latéral, de la maniabilité, du poids, de l'intégration des pneus et bien plus encore. Le résultat est une collection raffinée de roues spécialement conçues pour être les meilleures de leur catégorie et offrir le maximum de vitesse et d'efficacité disponible pour leur application dans la discipline prévue.

Au fil du temps, le SES 4.5 a redéfini la barre par laquelle toutes les autres roues aérodynamiques sont jugées. Plus rapide que presque toutes les roues plus profondes de nos concurrents, tout en étant plus légère et inspirant plus de confiance dans les rafales de vent latéral, la SES 4.5 est la préférée de la maison ENVE pour une raison. Si vous êtes un passionné de vitesse à la recherche de la paire de roues de course parfaite, ne cherchez pas plus loin.

THE SES DIFFERENCE

Plus de vitesse, de confort, d'adhérence et de résistance aux crevaisons – qu'est-ce qu'il n'y a pas à aimer dans le tubeless de route ? En sélectionnant un pneu haute performance à la bonne pression, vous pouvez obtenir une résistance au roulement plus faible et plus de vitesse. Le Tubeless vous permet également d'utiliser des pressions de pneus beaucoup plus faibles pour un confort, une traction et une efficacité bien supérieurs, en particulier sur des routes en mauvais état et sur du gravier, le tout sans sacrifier la vitesse. Le risque de pincements et, avec le mastic, de perforations par des débris est pratiquement éliminé.


Le Tubeless représente le summum des performances des roues et des pneus, et la conception des talons sans crochet joue un rôle important. Une conception de jante sans crochet permet à l'outillage métallique usiné d'établir un diamètre de siège de talon précis et cohérent qui répond aux exigences définies par l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu tubeless et le siège du talon de la jante assure la rétention de l'air et du pneu.

TUBELESS OPTIMIZED

Plus de vitesse, de confort, d'adhérence et de résistance aux crevaisons – qu'est-ce qu'il n'y a pas à aimer dans le tubeless de route ? En sélectionnant un pneu haute performance à la bonne pression, vous pouvez obtenir une résistance au roulement plus faible et plus de vitesse. Le Tubeless vous permet également d'utiliser des pressions de pneus beaucoup plus faibles pour un confort, une traction et une efficacité bien supérieurs, en particulier sur des routes en mauvais état et sur du gravier, le tout sans sacrifier la vitesse. Le risque de pincements et, avec le mastic, de perforations par des débris est pratiquement éliminé.

Le Tubeless représente le summum des performances des roues et des pneus, et la conception des talons sans crochet joue un rôle important. Une conception de jante sans crochet permet à l'outillage métallique usiné d'établir un diamètre de siège de talon précis et cohérent qui répond aux exigences définies par l'ETRTO. Cet ajustement précis entre le talon du pneu tubeless et le siège du talon de la jante assure la rétention de l'air et du pneu.

ENVE PREMIUM ROAD HUB

Ce qui pourrait être considéré comme le noyau d'une roue SES, le moyeu routier ENVE Premium apporte efficacité, longévité et simplicité à chaque paire de roues. De la géométrie du flasque du moyeu à la longévité des roulements en passant par Perfect PreloadTM, chaque détail de conception provient de plus d'une décennie d'association des jantes en carbone ENVE avec les principaux moyeux du marché. Les principaux avantages du hub routier ENVE Premium sont les suivants :

  • Géométrie de la coque du moyeu : les diamètres des brides du moyeu, l'espacement et le motif de laçage des trous de rayon aident à maximiser la rigidité en torsion, la tangence des rayons et le transfert de puissance.
  • Léger : alliage 6061 forgé à froid et usiné pour des performances légères et durables. Poids : Avant 126 grammes, Arrière 256 grammes
  • Roulements en acier inoxydable de qualité supérieure : les roulements sélectionnés sont de qualité supérieure et fabriqués sur mesure pour ENVE. Les courses entièrement en acier inoxydable promettent que les coureurs vivant près de la côte ou roulant dans des environnements mouillés ou humides ne connaîtront pas de roulements, de courses ou de surfaces externes corrodés.
  • Perfect PreloadTM : Notre système garantit une précharge parfaite des roulements dès l'usine via une rondelle ondulée réglée installée sur l'essieu. Le résultat est une conception sans entretien qui promet une durée de vie plus longue et une efficacité de roulement améliorée tout au long de la durée de vie du moyeu.

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