Name: M525
Brand: ENVE Composites
SKU: 100-2112-057
Price: 1591.2 EUR
Availability: InStock

€3.249,00 €1.591,20 Economisez 51%

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Assez légère pour la compétition mais assez solide pour être utilisée quotidiennement, la M5 est conçue pour surmonter les pires montées et vous propulser dans les descentes.

Taille des roues

27,5"

29"

Moyeu : Espacement

Disque en alliage ENVE CL : Non-Boost (12X100) | Sans Boost (12X142)

i9 Hydra CL : Boost (15X110) | Boost (12X148)

Roue libre

Shimano HG

Micro-cannelure

XD/XDR

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Application : Cross-Country / Marathon
Largeur de la jante intérieure : 25 mm
Incident protégé à vie
À partir de 2 550 $


Offres de hub	Alliage ENVE, Industry Nine Hydra
Espacement	Avant : 12 x 100, 15 x 100 sans Boost, 15 x 110 Boost \| Arrière : 12x142 Non-Boost, 12x148 Boost, 12x157 Superboost
Taille des roues	29", 27,5"

	FRONT	REAR
Rim Depth	25mm	25mm
External Width	33.5mm	33.5mm
Internal Width	25mm	25mm
Hole Count	24	24
Effective Rim Diameter	27.5" 569mm 29" 608mm	27.5" 569mm 29" 608mm
Recommended Tire Size	2.1 in - 2.4 in	2.1 in - 2.4 in
Max Tire Pressure	2.1 in - 2.4 in: 50 PSI 32c - 40c: 75 PSI	2.1 in - 2.4 in 50 PSI 32c - 40c: 75 PSI

27.5"	FRONT	REAR	WHEELSET
Rim Weight	341g	341g	682g
i9 Hydra CL	604g	737g	1340g
Chris King ISO 6B	648g	818g	1466g
i9 101 CL	643g	787g	1430g

29"	FRONT	REAR	WHEELSET
Rim Weight	359g	359g	717g
i9 Hydra CL	627g	760g	1388g
Chris King ISO 6B	666g	836g	1501g
i9 101 CL	673g	817g	1490g

Tableau des rayons M525

Une paire de roues XC spécialement conçue sans limites. Fatigue réduite et conduite plus souple grâce à l'optimisation de la forme, du stratifié et des trous de rayons.

Les coureurs et pilotes XC modernes qui exigent des performances égales en montée comme en descente, une légèreté, une durabilité et une souplesse verticale pendant de longues heures en selle.

La fibre de carbone est chargée de libérer le potentiel des vélos de montagne plus grands et plus larges. Aujourd'hui, les cyclistes peuvent améliorer le confort, l'efficacité et le contrôle en adaptant parfaitement leur VTT au terrain et aux sentiers. Sans aucun doute, cela signifie qu’ils peuvent aller plus loin, plus vite, avec plus de confiance. Complétez l'augmentation du volume des pneus et de la largeur de la jante avec une bande de roulement XC moderne, et vous obtenez un système efficace, optimisé pour les sentiers de montée et de descente. Le résultat est une paire de roues XC entièrement en fibre de carbone spécialement conçue qui est plus légère, plus large et plus conforme verticalement sans sacrifier la résistance ou la fiabilité. De plus, le M525 est doté de larges talons sans crochets en instance de brevet d'ENVE qui améliorent la résistance aux crevaisons par pincement et permettent aux cyclistes d'utiliser des pneus XC légers et modernes avec un risque réduit de crevaisons par pincement ou de dommages causés par les impacts.

"Considérez-les comme une assurance qui pourrait bien faire la différence entre terminer la course et rester assis sur la piste en pleurant."

-Rumeur de vélo

CONCEPTION SPÉCIFIQUE À L'APPLICATION

Chaque modèle de jante et de roue de la série ENVE M est spécialement conçu pour une expérience de conduite raffinée et spécifique à une application.

Rendant hommage à la série M d'origine, les séries M5, M6, M7 et M9 suivent les rapports descente/montée de la série M d'origine qui sont utilisés pour vous aider, le cycliste, à aligner vos préférences de conduite avec la roue de la série M appropriée pour vous.

Nous adaptons chaque modèle de roue de la série M à l'application prévue en ajustant tout, du nombre de trous au stratifié de carbone utilisé pour créer la structure de la jante.

COMPTE DE TROUS

Tout comme une jante ne sert pas toutes les applications de la même manière, il en va de même pour le nombre réel de rayons requis pour optimiser la qualité et l'expérience de conduite. Ainsi, la M525, une jante spécialement conçue pour les courses XC sur des vélos à débattement court, comporte 24 trous de rayons, ce qui permet d'économiser un poids notable et d'ajouter de la souplesse pendant de longues heures en selle. À l’autre extrémité du spectre, les roues à 32 rayons des séries M9 et M7 doivent survivre à des intervalles répétés de descente sur des terrains techniques à des vitesses sensorielles engourdies. Au milieu, les roues de la série M6 comportent 28 trous.

La technologie brevetée Molded Spoke Hole d'ENVE offre une variété d'avantages qui se traduisent finalement par une jante et une roue en fibre de carbone plus durables et plus fiables. Visitez Pourquoi ENVE pour plus de détails.

STRATIFIÉ ENTIÈREMENT CARBONE

Chez ENVE, nous utilisons uniquement les meilleurs matériaux dans la construction de nos jantes. Dans ce cas, 100 % fibre de carbone unidirectionnelle. Au fil des années, nous avons développé et identifié des méthodes de construction, des systèmes de résine et des techniques de fabrication spécifiques qui conviennent le mieux aux applications en montagne. Le résultat est que chaque jante de la série M, tout en partageant le même pedigree, possède un stratifié dédié pour garantir les meilleures performances sur sentier.

À titre d'exemple, les forces exercées sur une paire de roues par un coureur de trail sur un vélo de 130 mm sont très différentes des forces exercées sur une paire de roues utilisée pour la course de descente sur un vélo de 200 mm. Par conséquent, le stratifié est optimisé pour créer une structure qui atteint la résistance aux chocs, la rigidité et la conformité souhaitées.

LARGES PERLES SANS CROCHET

La technologie ENVE Wide Hookless Bead se trouve exclusivement dans les roues des modèles M Series 525, 630, 635 et 640 où les économies de poids sont valorisées par rapport à la durabilité ultime en cas d'impact élevé et de pincement à plat.

À mesure que les jantes en carbone sont devenues sans crochets et de plus en plus durables, nous sommes passés des pannes de jante aux pannes de pneus. Le port d'une bande de roulement jusqu'à la carcasse appartient au passé, car la plupart des pneus ont de la chance s'ils survivent à 50 miles de conduite agressive sur un terrain chargé d'obstacles. Bien que détruire un pneu coûteux chaque semaine ne soit pas abordable, cela constitue une interruption complète du flux et un véritable bourdonnement avec un pneu crevé, régulé sur le côté du sentier.

Le large talon sans crochet d'ENVE est le résultat de 2 ans de développement de jantes de VTT en carbone pour répondre à ce scénario ci-dessus. Le résultat est une forme de jante qui présente un bord d'attaque plus large du talon sans crochet. Cette large surface crée une plate-forme plus indulgente sur laquelle le pneu peut toucher le fond, et s'avère extrêmement efficace pour réduire le risque de crevaison de type « pincement » ou « morsure de serpent ».

En plus d'améliorer considérablement les performances et la fiabilité des pneus, la conception large des talons sans crochet renforce le bord d'attaque de la jante et permet une plus grande résistance aux chocs.

ENVE Wide Hookless Bead (brevet en instance) offre :

Amélioration de 60 % de la résistance au pincement à plat par rapport aux autres jantes sans crochet
Capacité à réduire la pression des pneus et à améliorer la traction et la résistance au roulement
La possibilité d'utiliser des pneus plus légers si vous le souhaitez
Un tampon plus indulgent entre la jante et le sentier
Une plus grande résistance aux chocs