La M5 Pro marque une nouvelle ère pour les roues de cross-country de la série M, plaçant la barre plus haut en termes de vitesse, d'efficacité et de robustesse. Elle est le résultat d'un projet de développement de plus de quatre ans au cours duquel ENVE a travaillé en étroite collaboration avec ses athlètes professionnels pour créer quelque chose qui donnerait un avantage aux athlètes d'endurance les plus rapides. La construction unique de la jante avant et arrière, combinée à une toute nouvelle forme de jante peu profonde, offre un mélange inégalé de caractéristiques, conçu pour aller loin et vite.

L'une des priorités du développement du M5 Pro était d'améliorer la qualité de conduite afin de réduire la fatigue du cycliste. Une nouvelle forme de jante et un laminé de carbone amélioré augmentent la compliance de la jante de plus de 25 %. Cela permet à la jante d'épouser les contours de la piste et d'absorber les impacts répétés avant qu'ils ne soient transmis au cycliste. Pour supporter les largeurs toujours croissantes des pneus de cross-country modernes, la M5 Pro a été élargie à une largeur de jante interne de 29 mm à l'avant et de 27 mm à l'arrière. L'augmentation de la largeur et la réduction de la hauteur d'une jante en carbone augmentent intrinsèquement le poids, ce qui a fait de la création de la M5 Pro, plus large, moins profonde et plus légère, un véritable défi d'ingénierie.

De nombreuses roues ultralégères sur le marché sacrifient la durabilité, la qualité de roulement et la facilité d'entretien au profit d'une réduction totale du poids. La M5 Pro, elle, perd du poids sans faire de compromis grâce à une construction plus intelligente et à un assemblage de carbone, ainsi qu'à des moyeux, des rayons et des écrous légers mais fiables.

La M5 Pro est dotée de la technologie brevetée Wide Hookless Bead d'ENVE, qui améliore la résistance aux chocs et réduit les pinch flats de 23 % par rapport à la génération précédente. La jante arrière présente une paroi plus large que la jante avant, ce qui permet de réduire les taux de pincement à plat plus élevés sur les jantes arrière.

Les moyeux Innerdrive d'ENVE sont au centre de toutes les constructions M5 Pro, avec le système de cliquet surdimensionné éprouvé d'ENVE. Les cyclistes peuvent choisir entre des cliquets de 40, 60, 80 ou 100 dents pour s'adapter à leur style de conduite et à leurs préférences en matière d'engagement.