Name: G23
Brand: ENVE Composites
Price: 1399.0 EUR
Availability: OutOfStock

€1.399,00

Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

La première paire de roues de course spécialement conçue pour le gravel, fabriquée pour des courses à grande vitesse, avec de grands dénivelés, et des parcours hors route.

Roue

Devant

Arrière

Modèle de hub

ENVE Innerdrive Premium

En stock
Inventaire sur le chemin

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Utilisation prévue : Gravier
Largeur de jante intérieure : 23 mm
Taille de pneu recommandée : 33c – 45c
Tubeless optimisé ; Compatible avec les tubes
À partir de 2 550 $

LÉGÈRETÉ ET LARGEUR

Nous avons décidé de créer une roue qui maximiserait la vitesse, le plaisir et la fiabilité sur tout terrain. Avec seulement 330 grammes, la G23 est la jante tubeless 700c la plus légère produite par ENVE. Cela permet une accélération instantanée et une capacité de montée infinie. La géométrie de jante large et peu profonde offre une qualité de conduite conforme aux vibrations et permet une utilisation avec une large gamme de tailles de pneus. Gros pneus = grande adhérence, ce qui donne au G23 une capacité de descente inspirant confiance par rapport à ses frères et sœurs orientés route.

TECHNOLOGIE D'ÉCONOMIE DE PNEUS

Avec une largeur de jante intérieure de 23 mm, le G23 est conçu pour être associé à des bandes de roulement en gravier comprises entre 35 et 45 mm. Les pneus de ces largeurs offrent un contrôle et une traction qui optimisent l'expérience des sorties sur gravier. De nombreux pneus de cette spécification n'offrent cependant pas beaucoup de protection contre les crevaisons. Le G23, tourné vers l'avenir, utilise notre technologie anti-crevaison Wide Hookless Bead pour lutter contre les nids-de-poule qui mettent fin à la conduite. Les talons larges offrent une surface plus grande et plus indulgente lors des creux, protégeant le pneu du redoutable pincement à plat. Cette technologie signifie que vous pouvez rouler aux pressions de pneus souhaitées, en toute confiance et sans limites.

DOMINANCE SANS CHAMBRE

Les roues de la série G sont destinées aux applications tubeless et disposent d'un verrou de talon moulé pour garantir que vos pneus resteront sécurisés et scellés à la jante, même sur les terrains les plus accidentés. Malgré les marquages « PSI minimum » indiquant le contraire, de nombreux cyclistes expérimentent un réglage de pression dans les années 20, grâce aux technologies Bead-Lock et Wide Hookless Bead.

En termes simples, le G23 dépasse les exigences de performances et de qualité de conduite des cyclistes sérieux sur surfaces mixtes. Armé contre les pincements, au caractère costaud, implacable mais raffiné, il est le roi de la route, du chemin et du trail.

Offre Hub	ENVE INNERDRIVE ™ Premium à traction droite
Espacement	Recto : 12x100 \| Arrière : 12x142
Taille des roues	700c
Type de frein	Frein à disque Centerlock (bague de verrouillage non incluse)

	FRONT	REAR
Rim Depth	25mm	25mm
External Width	31.5mm	31.5mm
Internal Width	23mm	23mm
Hole Count	24	24
Effective Rim Diameter	608mm	608mm
Optimized Tire Sizes	33c - 45c	33c - 45c
Accepted Tire Sizes	28c - 50c	28c - 50c

	Front	Rear	Set
Rim Weight	330g	330g	660g
ENVE INNERDRIVE Premium	570g	692g	1262g

Tableau des rayons G23 700C

Au-delà de la portée de votre vélo de trail et des capacités de votre vélo de route, il existe un terrain parsemé de défis contradictoires : la robustesse du vélo de montagne et l'efficacité de la machine routière. Il nécessite une roue offrant la qualité de roulement nécessaire pour rendre les longues journées sur la route revigorantes et inspirer une confiance absolue partout ailleurs.

Entrez le G23.

ILS SONT RIDICULEMENT LÉGERS, SANGLEMENT ROBUSTES ET AVEC UN POINT D'AMORTISSEMENT QUI LES FAIT CONDUIRE COMME UN RÊVE.

–ROUTE.CC

Moyeu de route Innerdrive Premium

Le moyeu ENVE Premium Straight Pull est présent sur toutes les roues SES et G Series, un tout nouveau mécanisme d'entraînement 100 % ENVE. Des cliquets en acier surdimensionnés sont positionnés à l'intérieur et sur les roulements, réduisant ainsi la contrainte sur l'essieu et les roulements tout en garantissant un engagement positif et fiable. Les principaux avantages du hub INNERDRIVE™ Premium incluent :

Gains de poids : la nouvelle offre de moyeux à traction droite ENVE INNERDRIVE™ Premium offre 60 grammes d'économie de poids par rapport à l'offre de moyeux de génération précédente d'ENVE.
Quatre options d'engagement : les cliquets interchangeables permettent aux cyclistes d'ajuster leurs sorties en fonction de leurs besoins de performance personnels. Qu'il s'agisse d'optimiser l'efficacité, la réponse ou la fiabilité, nous avons une solution. Les options de cliquet incluent : 40 dents, 60t, 80t, 100t.
Longueurs de rayons constantes : le tout nouveau moyeu à traction droite permet l'utilisation d'une seule longueur de rayon pour n'importe quel diamètre de jante donné, créant ainsi une expérience utilisateur facile pour l'entretien et la maintenance.
Trou de rayon anti-torsion : pour améliorer encore la qualité de la construction de la roue, la cohérence de la tension des rayons et pour éviter d'endommager les rayons lors de la construction de la roue, une fonction anti-torsion a été incluse pour empêcher le rayon de se tordre pendant la construction de la roue ou pendant la conduite.
Traversées de rayons silencieuses : le moyeu à traction droite laisse un espace entre chaque rayon garantissant que votre paire de roues ENVE ne puisse pas subir de craquements de rayons.

Apprendre encore plus

LARGES PERLES SANS CROCHET

À mesure que les jantes en carbone sont devenues sans crochets et de plus en plus durables, nous sommes passés des pannes de jante aux pannes de pneus. Le port d'une bande de roulement jusqu'à la carcasse appartient au passé, car la plupart des pneus ont de la chance s'ils survivent à 50 miles de conduite agressive sur un terrain chargé d'obstacles. Bien que détruire un pneu coûteux chaque semaine ne soit pas abordable, cela constitue une interruption complète du flux et un véritable bourdonnement avec un pneu crevé, régulé sur le côté du sentier.

Le large talon sans crochet d'ENVE est le résultat de 2 ans de développement de jantes de VTT en carbone pour répondre à ce scénario ci-dessus. Le résultat est une forme de jante qui présente un bord d'attaque plus large du talon sans crochet. Cette large surface crée une plate-forme plus indulgente sur laquelle le pneu peut toucher le fond, et s'avère extrêmement efficace pour réduire le risque de crevaison de type « pincement » ou « morsure de serpent ».

En plus d'améliorer considérablement les performances et la fiabilité des pneus, la conception large des talons sans crochet renforce le bord d'attaque de la jante et permet une plus grande résistance aux chocs.

ENVE Wide Hookless Bead (brevet en instance) offre :

Amélioration de 60 % de la résistance au pincement à plat par rapport aux autres jantes sans crochet
Capacité à réduire la pression des pneus et à améliorer la traction et la résistance au roulement
La possibilité d'utiliser des pneus plus légers si vous le souhaitez
Un tampon plus indulgent entre la jante et le sentier
Une plus grande résistance aux chocs

MONTAGNE FORTE, ROUTE RAPIDE

La technologie brevetée Molded Spoke Hole d'ENVE offre une variété d'avantages qui se traduisent finalement par une jante et une roue en fibre de carbone plus durables et plus fiables. Visitez Pourquoi ENVE pour plus de détails.

Chez ENVE, la résistance et la durabilité des produits sont toujours des priorités absolues en matière de conception. Voici un aperçu de la robustesse de la série G et de la norme selon laquelle toutes les autres roues de gravier seront jugées.

COMPARAISON DE LA RÉSISTANCE AUX CHOCS DE LA SÉRIE G

Testé selon la norme ENVE sur les impacts en montagne
Conçu pour les vélos non suspendus à légèrement suspendus, en supposant que les terrains techniques et les obstacles sont franchis à des vitesses inférieures à celles du vélo de montagne.
Montagne forte, mais pas montagne ENVE forte.
Bien que ces roues soient plus solides que de nombreuses roues de VTT sur le marché, elles sont juste en dessous de la résistance aux chocs élevée de notre nouvelle série M.

VOLUME ÉLEVÉ

G23 = 700c x largeur de jante interne de 23 mm x pneus de 35 à 45 mm

Les pilotes à la recherche d'un maximum de polyvalence, de vitesse et d'efficacité se tourneront vers le G23 associé à un pneu de 40 mm. Il y a une raison pour laquelle il s’agit actuellement de la taille de pneu la plus populaire dans le gravier.

CONCEPTION ET FORME SPÉCIFIQUES À L'APPLICATION

Nous exigeons du poids léger pour les grandes dénivelés et les longues journées en selle. Nous rêvons de gravir les ascensions, de franchir les obstacles et de nous éloigner du peloton. La série G est la jante tubeless la plus légère que nous ayons jamais produite.

La forme en forme de « cloche » des modèles de jante G23 et G27 est une exécution plus légère de notre large talon sans crochet et crée une section de jante extrêmement capable d'absorption d'énergie et d'amortissement.