Ce que nous roulons : Neil's Custom Holland
Cadre : Custom Holland Gravel
Fourche : fourche à gravier ENVE
Freins : Shimano GRX
Transmission : Shimano GRX Di2
Pédales : Shimano XTR
Roues : ENVE G23 avec rayons Berd
Pneus : IRC Boken
Potence : tige de route ENVE
Guidon : Guidon ENVE Gravel
Ruban de guidon : Ruban de guidon ENVE
Tige de selle : tige de selle ENVE
Porte-bidons : King Titanium
Extras : GPS Lezyne Mega XL
Cela ne fait qu'environ huit ans que la seule véritable option pour les vélos de gravel était de passer par un constructeur personnalisé, car les grandes marques de l'industrie n'étaient pas encore tout à fait au courant du phénomène du gravel. Nous savons tous que ce n'est plus le cas, mais cela n'a pas empêché Neil Shirley, responsable du marketing d'influence d'ENVE, de vouloir faire appel au petit constructeur Holland Cycles pour sa nouvelle construction en gravier. Basé à San Diego, en Californie, l'histoire de Bill Holland dans le domaine de la construction à ossature remonte aux années 1980 et englobe à peu près tous les matériaux de construction à ossature qui ont été popularisés au cours des 40 dernières années.
Neil avait une liste de contrôle des caractéristiques du cadre pour lesquelles il n'était pas prêt à sacrifier. «Je voulais un vélo capable d'utiliser des pneus jusqu'à 700 x 44c, doté de supports pour une sacoche de tube supérieur et quelque chose que je n'aurais pas à craindre de casser si la compagnie aérienne devenait un peu trop folle avec ma sacoche de vélo. Le titane semblait tout simplement logique. Le vélo gravel de Holland répondait au besoin, et le fait de pouvoir utiliser une géométrie personnalisée n'était qu'un bonus.
La relation avec le constructeur était une autre raison pour laquelle Neil a choisi de choisir Holland. «J'ai rencontré Bill il y a probablement environ 15 ans alors que je vivais à San Diego et j'ai toujours eu beaucoup de respect pour lui en tant que constructeur et cycliste. Je n'avais pas possédé de vélo en métal depuis une vingtaine d'années et je n'en avais jamais eu un en titane, alors j'ai pensé qu'il était temps.
Obtenir le cadre exactement comme il le souhaitait, puis le construire avec les nouveaux composants GRX Di2 et ENVE de Shimano signifie que lorsqu'il s'agit de la longue liste d'événements de gravier inscrits au calendrier de Neil, l'équipement sera plus que à la hauteur. «Je l'ai emmené lors de son voyage inaugural lors de la randonnée à vélo officiellement sérieuse organisée dans la catégorie ci-dessus sur leurs routes et sentiers autour du mont Tam. La qualité de conduite unique du titane combinée aux composants spécialement conçus pour le gravier m'a donné beaucoup de confiance, même sur des sentiers que je n'avais jamais parcourus auparavant. C’était le moyen idéal pour s’initier tout en découvrant un terrain de conduite entièrement nouveau.
