Le premier tout-terrain Wasatch
L'Utah organise un tout nouvel événement sur gravier appelé Wasatch All-Road et il présente un défi comme peu d'autres événements du calendrier. En raison du lieu de l'événement à Heber City, qui est niché entre les montagnes Wasatch et Uinta, il n'y avait aucun moyen de contourner autre chose qu'une journée d'escalade en selle qui a livré des lacs de haute montagne, des bosquets de trembles et autant d'air raréfié. comme vous pourriez aspirer dans vos poumons.
Deux options de parcours, le Full Yeti de 100 milles avec 12 000 pieds de dénivelé, et le Mini Yeti de 35 milles avec 4 800 pieds de dénivelé, présentaient tous deux l'élément de parcours emblématique de l'événement, le mur Wasatch. Arrivant à peine quelques kilomètres dans la journée, le Wasatch Wall était une brute de 11 milles et 4 000 pieds qui mettait à l'épreuve tout le monde en raison de sa longueur et de ses emplacements, en plus des rocailles techniques dans la partie supérieure de la montée. Une fois au sommet, la vue était à 360 degrés à perte de vue.
L'événement de première année s'est déroulé dans le cadre d'un effort conjoint entre Ventum et Jeff Louder, un professionnel à la retraite qui partage désormais son temps entre son activité d'entraîneur et son rôle de directeur pour Hagens Berman Axeon. «J'ai couru dans le Crusher dans le Tushar la toute première année de l'événement et l'idée du Wasatch All-Road était de rapprocher un événement comme celui-là de chez moi à Salt Lake City pour mettre en valeur la conduite sur gravier que nous avons dans le Heber. Valley », nous a dit Jeff.
ENVE était présent à l'exposition pour prêcher les avantages d'une bonne pression des pneus et aider à enseigner aux pilotes comment trouver quelle est leur configuration idéale. La station aérienne ENVE était l'endroit le plus populaire pour se rendre avant la course, les coureurs étant contactés juste avant le départ.
