SES 3.4 AR définit la polyvalence
Moins de trois mois se sont écoulés depuis le lancement de la SES 3.4 AR, une roue conçue autour des besoins du cycliste sur route moderne où la polyvalence est un élément essentiel de la performance. En peu de temps, les roues ont été sur le marché, elles ont remporté la victoire dans des critériums professionnels, ont remporté la première épreuve de gravier au monde, ont établi le record absolu sur l'Arkansas High Country Route et ont été saluées par les médias et clients pour leurs performances et leur qualité de conduite. Le SES 3.4 AR définit la polyvalence.
Le deuxième modèle de la gamme AR ciblait un certain nombre de mesures de performances. Chaque aspect de ce que nous pensions que le pilote de route moderne rechercherait a été pris en compte. Capable et compatible avec des pneus larges et volumineux pour des surfaces routières variées, tout en étant aérodynamique et légère, étaient les éléments nécessaires à l'équation pour créer une roue avec une large portée. Construire la roue la plus polyvalente du marché était un objectif audacieux lorsque l'on envisageait la façon dont les technologies des gammes SES et G Series, telles que la technologie Wide Hookless Bead, allaient converger pour créer la SES 3.4 AR. Les résultats de la réception des roues parlent d'eux-mêmes.
« Avec plus d'espace entre les talons, les pneus semblaient plus résistants et plus souples à des pressions plus basses. Au cours de cette randonnée vers le sud, vers le pays rendu célèbre par John Steinbeck, nous avons rencontré diverses conditions routières. Alors que je roulais dans les rues agitées de San Francisco ou de Santa Cruz, la conformité d'un pneu à environ 60 psi était grandement appréciée. De plus, cela ne s'est pas fait au détriment d'une sensation de pneu sinueux dans les descentes rapides » – Spencer Powlison de VeloNews
« La traction est primordiale dans un critérium, et être capable de rouler avec des pneus larges sans sacrifier l'aérodynamisme est important pour moi. Avoir une paire de roues sur laquelle je peux courir un critique, le Belgian Waffle Ride et le Dirty Kanza sans rien abandonner, c'est incroyable. Le 3.4 AR est un carquois à une seule roue. – Colin Strickland, gagnant du Dirty Kanza 200 2019
«J'ai parcouru 150 milles sur le 3,4 AR de San Francisco à Sea Otter à Monterey, et ils étaient particulièrement stables en descente, offraient une conduite confortable, accéléraient rapidement et offraient des performances impressionnantes par vent traversier. Avec des roues comme celles-ci équipées de pneus plus larges, les vélos de route modernes peuvent devenir beaucoup plus polyvalents, confortables et amusants. – James Stout de Gear Junkie
« Les pneus de 28 mm s'adaptent parfaitement à la largeur de la jante et, en mouvement, ils créent un son clair et rapide lorsqu'ils traversent le vent, différent de n'importe quelle autre paire de roues que je possède. La sensation sur route accidentée était excellente, car la pression dans les pneus tubeless était plus faible. La largeur des pneus et la profondeur de la jante les rendaient stables dans tous les vents latéraux, même à grande vitesse, et sensiblement légers lors de l'ascension du sommet du mont. Wachusetts, une montagne de ski locale que nous escaladons souvent. – Fred Marius, client SES 3.4 AR
