Luke Strobel Vérification du vélo

Parcourez l'emblématique système de sentiers « Whole Enchilada » à Moab, dans l'Utah, est un exploit en soi : un véritable test du corps, de l'esprit et de l'équipement. Terminer le sentier sans aucun incident mécanique, ni même une seule crevaison, est une réussite encore plus grande. Luke Strobel, à bord de son EVIL Wreckoning sur roues ENVE, a pu y parvenir pendant tout le processus de tournage, nécessitant de nombreux tours répétés sur différentes sections.

« C'était la première fois que je roulais à Moab, alors avant le voyage, je ne savais pas à quoi m'attendre. Ce qui m’a vraiment époustouflé, c’est la variété des terrains sur un seul sentier.

161 mm de débattement sur le EVIL Wreckoning de 29 pouces a dévalé les sections escarpées de Burro Pass, a pédalé facilement à travers Hazzard et Kokopelli, tout en se transformant parfaitement en un vélo digne d'un bon coup sur UPS et LPS.

« Le cadre lui-même est en os, sans modifications particulières. C'est exactement le même produit extra-légal que tout client EVIL peut sortir de la boîte.

Avec les roues ENVE M730, équipées de la bande de protection de jante, le vélo était adapté à tout ce que Luke ou le sentier pouvait lui proposer dans n'importe quel paysage.

Le « Flip-Chip » unique d'Evil a aidé Luke à adapter particulièrement son vélo aux sentiers, permettant différentes options de géométrie sans affecter la courbe de suspension.

« J'ai généralement tous mes vélos réglés dans le réglage le plus lent/inférieur des deux, mais pour une raison quelconque, le réglage le plus élevé des deux semble mieux régler les sentiers de Moab. L'échange du Flip-Chip a été une solution rapide de dix minutes au bord du sentier ne nécessitant qu'une clé hexagonale de 5 mm.

Le choix et la configuration des pneus Strobel illustrent la polyvalence des roues ENVE de la série M. Offrant la bonne largeur et la bonne protection dont vous avez besoin pour permettre des pneus plus légers, des pressions plus faibles et, finalement, plus de confiance.

« Oh – et aussi – je n'ai pas eu une seule crevaison pendant tout le tournage. Merci de m'avoir permis de participer à ce projet ! – Luc Strobel

Cadre – Evil Wreckoning Medium
Roues – ENVE M730
Fourche – Fox Factory 36 (161 mm)
Amortisseur – Fox Factory X2 Air (160 mm)
Pneu avant – Maxxis DHF 2.5 avant 3C
Pneu arrière – Maxxis DHF 2.3 arrière 3C
Guidon – Burgtec
Potence – Burgtec
Moyeux – Onyx
Selle – Burgtec Cloud
Groupe – Shimano XTR mécanique
Pédalier – Shimano XTR (170 mm)
Cassette – XTR 11 vitesses
Pédales – Burgetech
Porte-bidon – Lezyne