Comment choisir une roue de vélo de montagne
QU'Y A-T-IL DANS UNE ROUE ?
Il est difficile de savoir de quel type de roue de VTT vous avez besoin, les noms, les numéros et les classifications ressemblant parfois à une langue étrangère.
Facteurs à considérer avant d’acheter une paire de roues de montagne
- Matériau de la jante
- Nombre de rayons par roue
- Type de rayon
- Type de moyeu et espacement
- Votre vélo et votre style de conduite
Matériau de la jante
Une grande partie de la résistance, de la durabilité et de la sensation de conduite d'une paire de roues est déterminée par le matériau, la construction et les technologies intégrées à la jante elle-même. Les jantes en fibre de carbone sont généralement considérées comme les plus performantes, car le carbone peut être réglé pour atteindre différents objectifs et qualités de conduite, contrairement à l'alliage. La fibre de carbone peut être superposée dans différentes orientations, épaisseurs et stratifiés pour créer des propriétés de roue spécifiques pour une discipline spécifique.
Rayons
Le nombre de rayons utilisés dans une construction de roue peut vous donner une idée approximative de sa résistance et de ses propriétés. Les roues de montagne plus légères comportent généralement 24 à 28 rayons par roue, une roue de trail ou tout-terrain plus solide en utilisera probablement 28, et les systèmes de roues les plus robustes utilisent généralement 32 rayons. Ce ne sont pas des chiffres précis, mais en général, plus de rayons signifie plus solides et plus rigides.
Les rayons eux-mêmes déterminent également la sensation d'une roue, des rayons plus lourds créant une roue plus rigide mais plus solide, et des rayons plus légers faisant le contraire. Le Sapim CX-Ray, par exemple, est un bon rayon polyvalent pour son rapport résistance/poids et est largement utilisé dans nos constructions de roues. Le Sapim Force est un rayon plus solide et plus rigide et est utilisé pour les VTT électriques et les roues orientées gravité.
Moyeux
Les moyeux modifieront la sensation, le son, la rapidité et le poids d'une roue. Les moyeux à engagement rapide accélèrent plus rapidement et facilitent les moments d'équilibre difficiles, comme lors de la montée de sections techniques glissantes. Cela peut rendre un excellent vélo encore plus performant.
Les hubs doivent être fiables et durer longtemps sans nécessiter un entretien majeur. Ils doivent également être faciles à entretenir, car des procédures de maintenance compliquées réduiront votre temps de conduite. Nous trouvons que les hubs que nous fabriquons en interne et ceux de nos partenaires hubs offrent le meilleur équilibre entre performances, fiabilité et facilité d'entretien.
L'espacement des moyeux fait référence à la largeur des pattes à l'intérieur d'un cadre et d'une fourche, qui doit être confirmée auprès des fabricants de votre cadre et de votre fourche. Consultez notre article sur l'espacement des moyeux ici .
Alors qu'est-ce que j'achète ?
ENVE propose des options pour tous les types de coureurs. Suivez notre guide ci-dessous pour trouver la roue parfaite pour vous.
Votre style de conduite
Pensez au type de conduite que vous aimez et que vous avez tendance à faire le plus souvent. Ces catégories sont vaguement classées selon le rapport entre la montée et la descente que l'on effectue généralement :
- Cross-country (axé sur les performances en montée et sur les longues distances)
- Trail (vous montez ce que vous descendez et valorisez les performances dans chaque direction)
- All Mountain/Enduro (monter une côte est un moyen d'arriver à une fin)
- Descente (concentré sur la descente)
Une bonne roue de montagne sera construite pour l'application dans laquelle vous souhaitez la conduire. Si vous montez des collines et courez des marathons, choisissez une roue de cross-country. Pour les tours en télésiège, une roue de descente ferait l'affaire.
Si vous êtes généralement léger sur vos pieds (euh, pneus) lorsque vous roulez, vous pouvez probablement vous en sortir avec une paire de roues plus légère. Si vous aimez aller vite et ne vous souciez pas de ce que vous heurtez, acheter des roues plus solides est une bonne idée. Vos roues doivent être réglées pour équilibrer poids et résistance, et choisir le bon rapport fera toute la différence.
QUEL TYPE DE CONDUITE AIMEZ-VOUS ?
XC : courte piste, marathons et festivals de souffrance toute la journée.
Vous êtes le candidat idéal pour la série de roues M5 : légères et rapides.
Trail : monter, descendre et le faire toute la journée.
Notre paire de roues haute performance et polyvalente est destinée à ceux qui aiment simplement faire du vélo : la série M6 . Vous recherchez plus de force all-mountain ? Essayez l' AM30 .
Aggressive Trail et Enduro : Rapide, raide et trapu. Je pédalerai pour y arriver.
Vous avez besoin de solidité et d’une protection plate. La série M7 ou AM30 vous soutiendra.
Descente : bike parcs, airtime, télésièges, DH, enduro et navettes.
Pour le summum de la solidité et de la fiabilité, la série M9 est faite pour vous.
E-MTB : montée rapide, descente rapide, tant que la batterie dure.
Vous recherchez avant tout la solidité et la fiabilité : le M735E est fait pour vous.
QUE SIGNIFIENT LES NUMÉROS?
Maintenant que vous avez vu à quoi sert chaque famille de roues, examinons les chiffres.
CROSS-COUNTRY (XC)
SÉRIE ENVE M5 – L'ARME DE CROSS-COUNTRY
M5 – 50 pour cent en baisse, 50 pour cent en hausse
Ce sont les roues de cross-country primées aux championnats du monde, avec les performances et les technologies qui les placent au sommet du marché des roues de montagne légères. Le M525 est une arme XC sans compromis et sans compromis qui a été conçue pour créer la meilleure expérience de conduite pour les parcours courts, les marathons et les longues distances. Ils sont légers, rapides, conformes et solides. Et surtout, ils gagnent des courses. Il s'agit de notre roue de montagne la plus légère, elle ne fait aucun compromis sur la résistance et constitue la référence permanente par laquelle toutes les autres roues XC en carbone sont comparées.
Le M525 convient parfaitement aux vélos de montagne légers à débattement court, conçus pour rouler vite et loin. Qu'ils soient tout suspendus, semi-rigides ou entièrement rigides, nous les recommandons généralement pour les vélos de 0 à 120 mm de débattement.
Matériau de la jante – Carbone
Nombre de rayons par roue – 24
Type de rayon – Sapim CX Ray
Type de moyeu et espacement – Chris King, i9 Hydra – Offert en version Boost et Non Boost
SENTIER | TOUTE MONTAGNE
SÉRIE ENVE M6 – LA ROUE DE TRAIL POLYVALENTE
M6 – 60 pour cent en baisse, 40 pour cent en hausse
Notre paire de roues haute performance à tout faire pour ceux qui aiment simplement faire du vélo : la série M6 . Vous recherchez plus de force all-mountain ? Essayez l' AM30 .
La série de roues M6 est l'une des préférées des employés et des athlètes d'ENVE. Ils sont presque aussi légers que la série M5, mais avec plus de résistance et de rigidité pour les rendre solides, dynamiques et ludiques, tout en étant suffisamment durables pour une conduite sur sentier quotidienne. Le M6 permet de prendre de la vitesse dans les virages, facilite l'accélération en montée et donne au pilote la possibilité de choisir avec précision et de rester en ligne.
En tant que marque, nous croyons en la création du meilleur produit possible pour chaque type de pilote et d'application, et le M6 en est la preuve. La série M6 est disponible en deux diamètres et trois largeurs, ce qui signifie que quelles que soient vos préférences en matière de taille et de pression des pneus, il existe un modèle adapté à votre vélo et à votre style de conduite. Choisissez une largeur de 30 mm pour votre vélo de trail, une de 35 mm pour votre vélo plus et une de 40 mm pour votre équipement de bikepacking ultra large. Quelle que soit votre préférence, il y a une solution idéale pour vous.
Nous vous recommandons d'associer le M6 à des vélos de trail et all-mountain avec un débattement compris entre 100 et 160 mm. Elles fonctionnent très bien comme roue XC robuste, roue de trail de tous les jours, roue de bikepacking ou tout ce qui se trouve entre les deux.
Matériau de la jante – Carbone
Nombre de rayons par roue – 28
Type de rayon – Sapim CX Ray
Type de moyeu et espacement – Chris King, i9 Hydra – Offert en version Boost et Non Boost
SENTIER | TOUTE MONTAGNE
ENVE AM30 – LE POLYVALENT FONDATIONNEL
AM30 – All-Mountain, largeur intérieure de 30 mm
En tant que carquois à une roue pour les tours de parc, les tours de déjeuner et les épopées dans l'arrière-pays, le son de conduite à la fois durable et confortable de l'AM30 de la Foundation Collection en fait la solution idéale pour votre randonnée tout-terrain. Ce n'est pas seulement ici pour passer un moment rapide – c'est ici pour passer un bon moment.
L'AM30 fait partie de la gamme Foundation d'ENVE, qui a pour mission d'offrir une expérience de conduite de premier ordre grâce à des technologies de carbone et de base ENVE fabriquées à un prix plus accessible. Nous avons créé l'AM30 avec une largeur intérieure de 30 mm pour s'associer parfaitement aux pneus all-mountain modernes allant de 2,3 à 2,6 pouces de largeur.
Nous vous recommandons d'associer l'AM30 à des vélos tout-terrain dont le débattement est compris entre 110 et 180 mm. La résistance de l'AM30 est comparable à celle des offres gravitationnelles d'ENVE, tandis que la sensation de conduite est plus proche de celle de nos roues de trail. Ils sont la solution idéale pour quelqu'un qui souhaite améliorer les performances de son vélo de trail, all mountain ou enduro sans se ruiner.
Matériau de la jante – Carbone
Nombre de rayons par roue – 28
Type de rayon – Course Sapim
Type et espacement du moyeu – i9 1/1 – Offert en Boost et Non Boost
TOUT-MONTAGNE | ENDURO
SÉRIE ENVE M7 – LA BRUTE ALL-MOUNTAIN HIGH-TECH
M7 – 70 pour cent en baisse, 30 pour cent en hausse
Pour rouler à la limite, vous avez besoin de force et d'une protection plate. La série M7 vous soutiendra.
La série M7 d'ENVE a été conçue pour résister au niveau supérieur de conduite, au-delà de la randonnée quotidienne sur sentier – la conduite qui repousse votre zone de confort. Pensez à des pistes raides et accidentées, épaisses et suffisamment rapides pour faire pomper le sang et faire pleurer les yeux. La gamme M7 vous apportera le soutien et la force dont vous avez besoin pour vous sentir en confiance, peu importe où et quoi vous roulez.
La caractéristique unique qui donne à la gamme de roues M7 un avantage par rapport aux autres systèmes de roues est le fond de jante protecteur d'ENVE. Il agit comme un pare-chocs entre la jante et le pneu, vous offrant plus de protection contre les crevaisons que n'importe quelle solution d'insert de jante ou de pneu sur le marché. Lors de nos tests, nous avons constaté que nous devons souvent casser une jante avant de pouvoir pincer un pneu à plat. Cette technologie permet également aux pilotes de terminer une course avec de l'air dans le pneu, même en cas de défaillance structurelle.
Après avoir possédé des M730 pendant un mois, un pilote a déclaré : « Ce que j'aime le plus chez eux, c'est que je peux rouler à moins de 20 PSI et savoir que je ne vais pas casser la jante ni crever mes pneus. C'est libérateur et inspirant confiance.
La série M7 utilise le matériau de carbone brut exclusif de la série M de 100 g/m², un carbone plus léger et plus fin qui, bien que plus long à utiliser, crée la sensation de conduite ultime. Les trous de rayon moulés internes permettent aux écrous de rayon de s'asseoir dans la jante sans avoir à percer de trous dans la jante, ce qui compromet la résistance et ajoute du poids en devant renforcer les fibres de la jante. Toutes ces technologies font de la roue M7 un incontournable dans le monde encombré des roues d'enduro.
La série M7 est disponible en deux largeurs pour vous permettre d'optimiser vos roues en fonction de la largeur de vos pneus préférée. Nous recommandons la série M7 aux cyclistes à la recherche de roues robustes capables de résister aux abus de l'enduro et du trail dur. Ils se marient bien avec les vélos all-mountain et enduro, avec un débattement de 130 à 180 mm.
Matériau de la jante – Carbone
Nombre de rayons par roue – 32
Type de rayon – Sapim CX Ray
Type de moyeu et espacement – Chris King, i9 Hydra – Offert en version Boost et Non Boost
UNE DESCENTE
SÉRIE ENVE M9 – LE GAGNANT DE LA COUPE DU MONDE DE DESCENTE
M9 – 90 pour cent de baisse, 10 pour cent de hausse
Sommet de solidité et de fiabilité pour la descente et le freeride, la série M9 règne en maître.
Vous vous réveillez à 5 heures du matin, non pas pour prendre le KOM sur votre trajet domicile-travail, mais pour un tour de navette à l'aube sur la piste de descente réservée aux locaux. Vous aimez la vitesse, que ce soit en technique, en raide ou en flow, et vous voulez gagner. Vous voulez une fiabilité et une solidité absolues pour le freeride et la descente. La série M9 est faite pour vous.
Construite sur l'héritage des championnats de Coupe du monde de coureurs comme Greg Minaar, Brendan Fairclough et Amaury Pierron, la roue M9 a été conçue pour fonctionner au sommet du sport. Grâce à la bande de protection brevetée de ENVE, le M9 empêche les crevaisons par pincement et, en cas de dommages à la jante, maintient les coureurs gonflés pendant toute leur course. Les inserts ne sont pas nécessaires et, comme Brendog l'a démontré en 2019, ils sont conçus pour résister aux conditions les plus difficiles possibles sur un vélo.
La série M9 est disponible dans une largeur de 30 mm, qui se marie parfaitement avec des pneus de 2,3 à 2,6 pouces. Nous recommandons le M9 aux coureurs à la recherche des roues DH les plus résistantes, capables de résister aux abus des courses de descente et du freeride. Ils se marient bien avec les vélos électriques, les équipements d'enduro et de descente avec un débattement de 170 à 200 mm.
Matériau de la jante – Carbone
Nombre de rayons par roue – 32
Type de rayon – Sapim Force
Type de moyeu et espacement – Chris King, i9 Hydra – Offert en DH et DH Boost
