Va vers l'ouest, jeune homme
Avec le Grand Lac Salé à l'ouest et les montagnes Wasatch à l'est, il semblerait que la circonscription autour du siège social d'ENVE à Ogden, dans l'Utah, serait assez bien définie. Il a suffi d’une pandémie et du désir d’explorer un nouvel endroit pour débloquer un manège caché à la vue de tous.
Écrit par Neil Shirley
« Allez vers l'ouest », dit-il. À l’époque, la réponse semblait un peu moins qu’utile et ne correspondait pas à ce que je voulais entendre. Cependant, cela m’a poussé dans la bonne direction. Après avoir finalement suivi les conseils, le résultat a été une journée à vélo qui a largement dépassé les attentes.
C'était en avril que j'ai posé la question, demandant si un certain chemin de terre dans les montagnes Wasatch de l'Utah serait encore sans neige. En disant « Allez vers l'ouest », j'ai été essentiellement bloqué dans ma présomption que la fonte des neiges serait plus avancée qu'elle ne l'était. Avec l'immense chaîne de montagnes Wasatch directement à l'est d'Ogden, aller vers l'ouest signifiait la vallée de basse altitude qui comprend le Grand Lac Salé et ce que j'avais toujours considéré comme des routes sombres et peu inspirantes.
En tant que responsable marketing chez ENVE, la plupart des week-ends de mars à septembre seraient occupés par des voyages pour assister aux Coupes du monde de vélo de montagne, à une ou deux classiques européennes et à un certain nombre d'événements gravel de notre calendrier. Mais dans la réalité de Covid-19, je me suis retrouvé avec plus de temps libre que jamais auparavant, ce qui signifiait également que pour obtenir ma solution de conduite d'aventure, je devais venir des routes et des sentiers locaux.
Je vis dans la région d'Ogden depuis un an et demi et j'ai pensé qu'il y avait peut-être plus à explorer que ce que j'avais attribué à la direction vers l'ouest. J'ai donc ouvert mon compte RideWithGPS et commencé à parcourir la carte pour voir ce que je pourrais trouver. Avec la plupart des itinéraires de randonnée que j'ai imaginés dans le passé, l'assemblage d'un itinéraire unique peut parfois être aussi amusant que le trajet lui-même. Je ne suis presque jamais sorti d'une plongée profonde dans les cartes sans une meilleure appréciation des environs, et cette fois ne ferait pas exception. Je connaissais les routes principales, mais après avoir zoomé de plus près, un nouveau monde s'est ouvert, un monde avec un certain nombre de routes qui n'étaient rien de plus qu'un accès ferroviaire ou une double voie, mais une fois combinées, elles ont déverrouillé une route qui se cachait à la vue de tous. devant moi.
Mon objectif ultime était de créer une boucle à partir de ma porte d'entrée composée d'au moins 50 % de terre et composée principalement de routes sur lesquelles peu de cyclistes s'étaient déjà aventurés. Ce que j'ai imaginé était quelque chose de digne d'une course sur route classique européenne organisée sur des chaussées traversant le Grand Lac Salé et des chemins de terre polis sans aucune forme de civilisation à des kilomètres à la ronde. Il n'a pas fallu beaucoup de persuasion pour rassembler un petit groupe d'entre nous pour affronter cette journée, même si j'ai essayé d'être aussi transparent que possible en disant : « Je ne suis pas tout à fait sûr de ce dans quoi nous nous embarquons ». Je pense qu’il n’en fallait pas plus pour qu’ils s’engagent.
Après les 16 premiers kilomètres du trajet pour quitter Ogden, nous n'avons pas vu de voiture pendant les deux heures suivantes sur les chemins de terre qui nous ont fait traverser le Grand Lac Salé et nous rendre à Promontory Point, qui abrite Golden Spike, le site. où le dernier crampon de chemin de fer a été enfoncé pour relier les chemins de fer Union Pacific et Central Pacific. Le fait que mes copains de route, qui avaient grandi dans la région, n'avaient jamais parcouru la majorité des routes que nous empruntions témoignait du fait qu'il faut parfois chercher un peu plus en profondeur, et vous pourriez être surpris de ce que vous trouvez. .
145 miles, assez de doigts de poulet frits dans une station-service pour nourrir un peloton entier, quelques Coca-Cola et tout un tas de GU Waffles plus tard, la journée s'est terminée là où elle avait commencé huit heures auparavant, juste à ma porte. Il y a quelque chose d'encore plus agréable à trouver autant de satisfaction lors d'une journée à vélo alors qu'elle se déroule dans votre jardin.
