G23 contre SES 3.4
Quelle est la bonne roue pour moi ? G23 et SES 3.4 s'affrontent
L'une des choses dont nous sommes fiers chez ENVE est le fait que nous produisons un grand nombre de roues spécialement conçues pour offrir des fonctionnalités clés répondant aux besoins spécifiques des clients. Certains pourraient penser que nous partageons les cheveux entre certains de nos modèles, mais lorsque vous fabriquez 100 % de vos jantes en interne, cela vous donne la flexibilité de proposer une ligne d'une telle profondeur.
Les deux options de roues les plus populaires d'ENVE pour la conduite sur gravier et tout-terrain sont la SES 3.4 et la G23, qui suscitent constamment de nombreuses questions quant à savoir laquelle pourrait être le meilleur choix pour la conduite sur gravier et tout-terrain. L’un représente un design véritablement spécialement conçu, tandis que l’autre mélange deux segments du sport sous la forme d’une paire de roues à tout faire.
Alors, comment les deux essieux se comparent-ils, ou une question encore meilleure est : laquelle est la bonne pour vous ? Jetons un coup d'œil à ce que chaque modèle de roue privilégie dans sa conception.
TÊTE À TÊTE
Poids
Avec un peu plus de 1 300 grammes pour une paire de roues, la G23 est l'une des jantes tubeless les plus légères que nous fabriquons. La profondeur de jante de 25 mm joue un grand rôle à cet égard, tandis que les profondeurs de jante de 39/43 mm du 3.4 signifient une augmentation du poids global. Avec 1 415 grammes pour la paire de roues, elle reste la plus légère de sa catégorie, mais pas au même niveau que la G23.
Aérodynamique
Avec des pneus de 28 à 32 mm, le 3.4 permettra d'économiser jusqu'à 10 watts à 20 mph par rapport au G23 avec le même pneu. Cela ne raconte cependant pas toute l’histoire. À mesure que la largeur des pneus dépasse 32 mm, l'avantage aérodynamique du 3.4 diminue. En passant à un pneu de 40 mm, les deux essieux seraient essentiellement égaux sur le plan aérodynamique.
Résistance au pincement à plat
Les deux paires de roues offrent une version de notre Wide Hookless Bead brevetée. Il s'agit d'un élément de conception situé sur le bord d'attaque de la jante qui fournit une surface qui, en cas d'impact, réduira le risque de crevaison par pincement d'un pneu tubeless. Le G23 offrira un plus grand niveau de résistance au pincement grâce à un talon large sans crochet qui reflète la forme que nous utilisons sur notre jante de vélo de montagne M525, tandis que le 3.4 utilise un design 1,5 mm plus étroit pour maintenir la largeur extérieure de la jante en ligne avec ce qui est nécessaire pour maintenir son profil aérodynamique.
Confort
Le volume global de la jante du 3.4, lorsqu'il est combiné à un pneu de route à volume élevé, a la capacité d'offrir une qualité de conduite confortable avec la pression des pneus appropriée. Pour le G23, l'une des intentions de conception était de créer une jante conforme, spécialement conçue pour rouler hors trottoir sur un vélo qui n'a probablement pas de suspension.
Qu'est-ce qui vous convient ?
Cela dépend vraiment de ce que vous priorisez avec votre vélo. Êtes-vous un coureur de gravel qui passe du temps sur la route ? Alternativement, êtes-vous un cycliste sur route qui passe du temps sur la terre ? Les deux roues partagent certaines technologies, comme le Wide Hookless Bead, mais dans l’ensemble, elles ont chacune une intention de conception unique. Un cycliste souhaitant maximiser son expérience sur le gravier grâce à la qualité de conduite et à la résistance aux pincements devrait jeter un œil attentif à la G23, qui a placé la barre pour toutes les roues de gravier sur le marché. Ceux qui accordent une plus grande priorité à la polyvalence, à savoir un avantage aérodynamique, ne cherchent pas plus loin que la 3.4 en tant que roue à tout faire, très performante sur toutes les surfaces.
Pour en savoir plus sur la façon dont nous catégorisons le gravier et les options spécifiques de roues et de pneus que nous recommandons, consultez notre Guide du gravier .
