Freehubs expliqués : que sont XDR et Micro Spline ?

XDR, XD, Micro Spline, Shimano HG, Campagnolo – il existe presque plus de possibilités de transmission et de roue libre qu'on ne peut en compter d'une seule main. À mesure que les options de transmission continuent d’évoluer et de se développer, ces différentes configurations ne font que devenir plus confuses.

En parcourant la myriade d'options, il est important d'identifier quelle est la bonne option pour votre prochaine paire de roues ENVE.

Tout d’abord, il est préférable de décrire ce qu’est un freehub et sa fonction. Essentiellement, la roue libre est la partie de la roue arrière, et plus particulièrement le moyeu, qui maintient le groupe de pignons arrière, ou cassette comme on l'appelle communément. La roue libre contient le mécanisme d'entraînement qui permet la roue libre ou le rétropédalage de la transmission. La cassette est fixée au moyeu libre au moyen d'une bague de verrouillage filetée. Des outils spéciaux sont nécessaires pour retirer ou fixer la cassette au moyeu libre.

En fonction de la marque de vos composants de transmission, le style du corps de roue libre changera radicalement. Bien qu'il existe un certain chevauchement et une compatibilité croisée entre les transmissions, il est préférable de faire correspondre complètement les composants de la transmission. De plus, si vous changez de transmission au cours de la possession d'un vélo, la plupart des moyeux arrière, y compris ENVE, permettent un échange complet de roue libre sans utiliser d'outils ni refaire la roue.

Vous trouverez ci-dessous une explication de chacune des options de corps de roue libre modernes disponibles sur les roues ENVE.

• HG (Hyper-Glide)
  • HG, abréviation de « HyperGlide », est la conception de corps de roue libre la plus courante et la plus traditionnelle disponible. Créée par Shimano, c'est la norme utilisée pour les cassettes qui ont au moins un pignon à 11 dents comme plus petit pignon de la cassette. Les cassettes HG Specific sont disponibles en options 8,9,10 et 11 vitesses. La plupart des fabricants de transmissions proposent des cassettes conçues pour le format HG, notamment Shimano et SRAM. Les moyeux libres HG peuvent être trouvés dans notre gamme de roues M Series , notre gamme G Series et notre gamme de roues SES Road dans les modèles de roues avec frein sur jante et avec frein à disque .

Shimano Micro Cannelure

• Shimano a récemment lancé une nouvelle conception de corps de roue libre pour permettre une cassette à 12 vitesses plus large avec un pignon à 10 dents. Le nouveau système de corps de roue libre s'appelle Micro Spline et est disponible avec les transmissions Shimano SLX, XT et XTR 2020. Ce moyeu libre unique est uniquement compatible avec les cassettes spécifiques SLX, XT et XTR/Micro Spline produites par Shimano. Actuellement, les corps de roue libre Micro Spline ne sont disponibles que sur notre gamme de roues de la série M.

• SRAM XD
  • XD est un style de corps de roue libre créé par SRAM pour une plus large gamme de vitesses et permettant moins d'un pignon de 11 dents sur la cassette. XD est le plus couramment utilisé pour les applications de vélo de montagne, mais peut également être utilisé pour les vélos de gravier, de cyclocross et de route. Les corps de haut-parleur XD s'adapteront aux transmissions à 11 et 12 vitesses avec des cassettes spécifiques XD. Vous trouverez l'option XD disponible sur notre gamme de roues série M.

• SRAM XDR
  • XDR (« R » pour Road) est la version routière du corps de roue libre XD. Son apparence est similaire au corps de roue libre XD, mais il est usiné 1,85 mm plus profondément à l'endroit où la cassette s'enfile sur la roue libre. Il s'agit d'un effort pour correspondre à l'espacement des brides pour les moyeux routiers, donc un nouveau plat n'est pas nécessaire. Semblable à la conception XD, le XDR permet d'utiliser moins d'un rouage à 11 dents, pour une plage de vitesses plus large sur la cassette. Bien que le XDR soit spécifique à la route, une entretoise de 1,85 mm (fournie par SRAM) peut être utilisée sur le corps de roue libre XDR pour accueillir les cassettes XD. Les corps de haut-parleur XDR s'adapteront aux transmissions à 11 et 12 vitesses avec des cassettes spécifiques XDR. L'option de roue libre XDR est disponible sur notre gamme de roues G Series et notre gamme de roues SES Road Disc.

Campagnolo ou « Campy »

• La réponse italienne à la conception de la roue libre est l'une des plus radicales en apparence. Semblable au HG, il utilise des cannelures pour maintenir les cassettes qui ont au moins un rouage à 11 dents comme plus petit engrenage de la cassette. Les corps de roue libre Campy sont parfois appelés « CA » et conviennent aux cassettes spécifiques Campy/CA à 8, 9, 10, 11 et 12 vitesses. Les corps de roue libre Campy sont disponibles sur notre gamme de roues SES Disc et Rim Brake .

Dans l’ensemble, il est facile de comprendre à quel point avoir autant d’options sur vos roues peut devenir déroutant. Il est cependant important d'adapter votre cassette et votre transmission à votre corps de roue libre sur le moyeu et la roue arrière. De plus, vérifier auprès du fabricant de la transmission ou de la cassette est la meilleure confirmation du choix de la roue libre pour votre prochaine paire de roues ENVE.

En cas de doute, contactez votre revendeur ENVE local ou contactez-nous directement à : support@enve.com ou
1-877-358-2869 .