Guide du gravier d'ENVE
Des chemins de terre lisses du SBT GRVL du Colorado aux impitoyables Flint Hills d' Unbound , les événements de gravier n'ont jamais été aussi populaires. Avec ce boom, nous entendons de nombreuses questions sur l'équipement (roue, taille des pneus et même type de vélo) que les cyclistes devraient entreprendre dans ces aventures.
La première chose à noter est que contrairement aux trottoirs, qui sont tous très similaires, les chemins de gravier et de terre varient considérablement selon la situation géographique. Chaque type de route en gravier ou non pavée possède son propre équipement idéal. Afin de mettre fin à la confusion, Neil Shirley, superfan du gravel et collaborateur fréquent du ENVE Journal, a créé l'Industry Standard Guide to Gravel (ISGG). Il définit la difficulté des routes de gravier en catégories simples et aligne l’équipement recommandé sur chacune d’entre elles.
Comme il ne s’agit que d’un guide, vous devrez prendre en compte un certain nombre d’autres facteurs lors de l’examen de votre configuration. Votre niveau de compétence et le rapport terre/chaussée de l'événement sont deux aspects notables. Il est conseillé aux cyclistes moins confiants de conduire un vélo tout-terrain à barre de descente d'opter pour une approche plus conservatrice et d'augmenter d'une catégorie d'équipement. Le rapport terre/asphalte est également essentiel, et le Belgian Waffle Ride en est un excellent exemple. Il comporte quelques sections hors route qui relèveraient des catégories 3 et 4, mais comme la majorité du parcours est sur chaussée, l'événement est considéré comme une catégorie 2. Il s'agit de trouver un équilibre entre l'efficacité sur et hors chaussée.
GISG
Gravier de catégorie 1
Des chemins de terre lisses et bien entretenus qui contiennent soit de très petits morceaux de gravier, soit aucun, et sont très adaptés aux vélos de route. Ces routes sont en meilleur état que de nombreuses routes pavées aux États-Unis et sont damées, offrant à peine plus de difficulté que de rouler sur du tarmac. Il existe un certain nombre de routes comme celle-ci dans le Colorado sur lesquelles un traitement au chlorure de magnésium est appliqué pour réduire la poussière et durcir la couche supérieure de saleté. Les routes de catégorie 1 se retrouvent dans un certain nombre de gran fondos et ajoutent un peu plus d'aventure à l'événement.
Vélo idéal : Vélo de route
Taille des pneus : 29-32 mm
Exemples d'événements : Haute Route des Rocheuses, Tour du Battenkill
Aperçu ENVE :
Pour ce type de conduite, nous voulons la même efficacité aérodynamique et la même confiance que sur le tarmac. Les vitesses sont souvent assez élevées et seules des adaptations mineures sont nécessaires à l'équipement routier standard afin d'atteindre un rythme rapide tout en conservant le confort et la confiance globale. Pour le gravier Cat 1, nos roues SES 3.4 , SES 4.5 et ENVE 45 conviennent parfaitement.
Gravier de catégorie 2
Attendez-vous à des nids-de-poule, des planches à laver et probablement des coins lâches et soufflés. Il y aura probablement du gravier à l'extérieur des traces de pneus principales, ce qui pourrait constituer un défi supplémentaire si votre ligne dévie. Un vélo de route peut toujours le couper, idéalement avec un plus grand dégagement des pneus, mais plus d'habileté est nécessaire dans les virages à grande vitesse. Il est recommandé d'augmenter la taille des pneus au-delà de votre configuration routière quotidienne pour réduire le risque de crevaison par pincement et bénéficier de la douceur d'une chambre à air plus grande.
Vélo idéal : Vélo d'Endurance/All-Road
Taille des pneus : 33-35 mm
Exemples d'événements : SBT GRVL, Gravel Worlds, Boulder Roubaix, Belgian Waffle Ride San Diego
Aperçu ENVE :
Les recommandations en matière de roues faites pour le gravier Cat 1 s'appliquent également ici, même si elles commencent vraiment à pencher en faveur du SES 3.4 ou du SES 4.5 en raison de sa largeur intérieure de 25 mm et de son profil aérodynamique, tous deux optimisés pour les pneus de 28 à 32 mm. Parce que le SES 3.4 et le SES 4.5 ont été conçus pour que Team Dimension Data coure à Paris-Roubaix, c'est une option très populaire pour les routes de catégorie 2. Un pneu tubeless de 32 mm sur cette jante mesure souvent 34 mm ou plus une fois gonflé. Cela offre un volume plus élevé, une plus grande surface de contact, une meilleure efficacité de roulement sur des surfaces rugueuses et permet une pression des pneus plus faible. En fonction du poids du cycliste et du terrain, vous pouvez descendre en toute sécurité sous 45 psi.
Gravier de catégorie 3
Des routes rarement entretenues qui nécessitent un haut niveau de compétence, rendues difficiles par les roches exposées, les ornières de pluie, les tourbières de sable et bien d'autres défis inattendus qui pourraient survenir. À moins que la seule section de gravier Cat 3 d'un itinéraire ne soit qu'un court connecteur, il est recommandé de passer à un vélo de gravier équipé de pneus de 38 à 42 mm avec des boutons latéraux pour une vitesse et une sécurité optimales.
Vélo idéal : Vélo Gravel
Taille des pneus : 38-42 mm
Exemples d'événements : Rebecca's Private Idaho, Unbound, The Mid South, Crusher In The Tushar, Rock Cobbler, Gravel MOB
Aperçu ENVE :
C'est à ce moment-là qu'il faut sélectionner notre roue gravel G23 ou AG25 . Les deux sont des roues de gravier spécialement conçues, robustes mais légères pour une conduite douce et vive. Les roues sont dotées de notre Wide Hookless Bead en instance de brevet, qui réduit considérablement la propension aux pincements. Lors de nos tests, nous avons constaté que les crevaisons dues à des impacts importants étaient réduites de plus de 50 % par rapport aux roues ENVE de la génération précédente. Quiconque a passé beaucoup de temps à rouler sur du gravier, à éviter les rochers pointus, les racines et les nids-de-poule sait que c'est essentiel. Le SES 3.4 conserve toujours une forte popularité auprès des coureurs qui roulent en moyenne à plus de 18 mph sur ce terrain difficile, car les roues offrent un léger avantage aérodynamique à des vitesses plus élevées. Cependant, pour la plupart, les avantages de nos roues spécifiques au gravier l'emportent sur les gains aérodynamiques.
Gravier de catégorie 4
Les surfaces non entretenues avec des ornières profondes, des rocailles et des glissements de terrain potentiels sur lesquels le prochain coureur de gravier peut tomber en font les routes de gravier les plus difficiles. S'en tenir à des pneus à volume élevé aidera à amortir la conduite, à réduire le risque de crevaison par pincement et à offrir une meilleure traction dans les virages ainsi que dans les montées raides et lâches.
Vélo idéal : Vélo gravel
Taille des pneus : 40-42+mm, ou roues 650b avec pneus de 42+mm, pneus 1,9-2,25″
Exemples d'événements : GRODEO, Grinduro, Lost and Found, Rock Cobbler
Aperçu ENVE :
Certains diront peut-être que ce terrain est parfaitement adapté à un VTT, mais nous pensons qu'une bonne configuration gravel présente des avantages majeurs. Tous les segments de route seront mieux servis avec des pneus de gravier, et avoir plusieurs positions des mains sur les barres de descente est énorme sur de longues distances. Beaucoup d'entre nous chez ENVE qui privilégient la vitesse avant tout utilisent le G23 ou l'AG25 associé à un pneu de 40 à 45 mm. Cependant, l’avantage des roues 650b plus petites et des pneus plus gros entre en jeu dans ces types de balades. Un vélo tel qu'un Open UP, un 3T Exploro ou d'autres cadres conçus autour de roues plus petites offre d'énormes quantités de traction et de confort sur des terrains extrêmement accidentés. C'est une excellente solution pour ceux qui souhaitent parcourir les sentiers de VTT sur leur vélo à barre abaissée. Les G27 et AG28 sont des roues 27,5/650b qui seraient un choix parfait ici, étant donné le nombre d'options de pneus disponibles allant des slicks aux véritables crampons de VTT de 2,1 pouces.
