L’équipe ENVE remporte le titre de tandem de l’État de l’Utah… avec le moins de préparation jamais réalisée

Demandez à n'importe quel sportif ce qu'il faut pour remporter un championnat et il vous dira des choses comme le dévouement, un entraînement sans fin et de grands sacrifices. Ils pourraient détailler la préparation méticuleuse de leur équipement et les investissements apparemment disproportionnés dans les mises à niveau pour économiser un watt ou deux. Chez ENVE, nous connaissons de nombreux athlètes de ce type et nous sommes fiers de chaque victoire qu'ils remportent sur nos roues. Une victoire locale est encore meilleure, alors lorsque deux membres de notre équipe – Mark Currie et AJ Turner – ont remporté le championnat de tandem de l'État de l'Utah, nous avons dû découvrir comment ils l'avaient fait.

Les gars, félicitations. Nous ne pouvons pas imaginer combien de travail a dû être consacré à cela. Depuis combien de temps roulez-vous et faites-vous des courses en tandem ensemble ?
AJ : Eh bien, la course a duré 35 minutes et notre essai sur route a duré environ une heure, donc je suppose que nous roulons en tandem ensemble depuis une heure et demie…
Marc : Ha ! C'est ce qui est drôle. La première fois que nous avons monté le tandem, c'était le vendredi après-midi, à l'heure du déjeuner, la veille de la course.

Euh, c'est vrai. Alors parlez-nous du vélo, ce doit être quelque chose de spécial sur lequel sauter et aller vite tout de suite.
Marc : Pas exactement. Il s'agit d'un Cannondale Tandem de 12-15 ans, fabriqué aux USA. Il n’a probablement jamais eu une telle limitation, mais il l’a géré de manière fantastique. Pas une minute après être arrivé au parking, un « expert en tandem TT » est venu nous dire que nous avions le mauvais rapport et que nous serions complètement perdus, mais cela s'est avéré être parfait.

Pas d'entraînement et un vieux vélo… Il est temps d'avouer vos armes secrètes, les gars. Nous savons que vous êtes tous les deux des coureurs dotés de moteurs sérieux, et puis il y a ces roues.
AJ : Eh bien, Mark fait du vélo de montagne au niveau professionnel. Je suis juste votre roadie standard de catégorie 1.
Mark : Les roues étaient le seul élément d'équipement aérodynamique de toute la configuration. Nous avons utilisé des disques 7,8 installés en tubeless avec des pneus de 25 mm. On nous a dit que cela ressemblait à un moteur à réaction venant sur la route.
AJ : Oui, les 7.8 ont probablement été l'élément le plus critique de notre victoire, mais il s'agissait de notre construction d'usine la plus basique sur des moyeux DT Swiss, rien d'extraordinaire.

OK, dis-nous comment ça s'est passé.
AJ : Il s'agissait des championnats de contre-la-montre de l'État de l'Utah, près des emblématiques Salt-Flats, juste à l'ouest de Salt Lake City. Nous avons remarqué qu'il y avait une catégorie tandem environ une semaine avant la course, nous avons décidé de dépoussiérer le tandem, de mettre des roues rapides et de tenter le coup.
Mark : En tant que vététiste, le parcours était aussi inintéressant que possible – littéralement, un parcours plat et droit qui tournait autour d'un cône à mi-chemin et se dirigeait directement vers l'arrivée. Nous partons 30 secondes derrière un autre tandem qui partait en approche aérodynamique complète.
AJ : Nous avons eu de la chance d'être les tout derniers cavaliers, ce qui nous a donné plein de lapins à chasser.
Mark : Nous avons rattrapé et dépassé l'autre tandem juste avant le revirement. Sur le chemin du retour, AJ s'est retourné, les a vus essayer de nous recruter et m'a crié : « Donne-lui encore un équipement ! ». Nous sommes passés à la plus grande vitesse, avons laissé tomber le marteau et c'était tout.
AJ : C'était la meilleure partie de la course, vu la défaite mentale que nous avions infligée au concurrent et l'écart que nous avions creusé immédiatement après, un rapport supplémentaire et un peu plus de puissance.

Bravo les gars. Nous aimons votre style – ne prenant rien au sérieux sauf le pédalage.