Dois-je utiliser du fond de jante ENVE et l'écrou de tige de soupape de surpression ?
La reponse courte est oui.
Ne pas utiliser le ruban ENVE, la valve/l'écrou de décompression peut causer des dommages et de la frustration lors de l'utilisation du système Tubeless d'ENVE.
Depuis le début, ENVE est un partisan des technologies de jantes et de pneus tubeless. Nous croyons aux avantages du tubeless, à savoir la capacité d'obtenir une traction optimale grâce à des pressions de pneus plus faibles et à la protection accrue contre les crevaisons fournie par les systèmes tubeless. Au cœur d'une bonne expérience tubeless se trouve l'étanchéité entre le pneu et la jante qui, dans le cas d'ENVE, est assurée par un fond de jante tubeless.
Pourquoi le fond de jante est-il important ?
L'objectif principal du fond de jante tubeless est de sceller les trous d'accès aux rayons, ce qui permet de créer une chambre à air étanche. Le diamètre du siège du talon de la jante ainsi que le produit d'étanchéité pour pneu tubeless portent alors la responsabilité de verrouiller le pneu sur la jante et de garantir que toutes les porosités sont scellées. Le ruban doit donc être de la bonne taille, du bon matériau et correctement installé.
Pourquoi dois-je utiliser du fond de jante ENVE ?
Au fil des années, nous avons testé presque tous les types de fonds de jante sur la planète pour identifier le fond de jante tubeless parfait. Lorsque l'on considère les fonds de jante tubeless, divers facteurs contribuent à la performance globale du fond de jante. Ces facteurs incluent la résistance, le poids, l’étirement, la souplesse (facilité d’installation) et l’adhérence. À notre avis, nous pensons que le fond de jante ENVE Tubeless offre le meilleur équilibre de performances disponible sur le marché aujourd'hui.
Chaque jante tubeless que nous avons développée au cours des dernières années a été qualifiée et testée à l'aide de ce ruban. En tant que tel, nous sommes confiants dans sa capacité à fournir des performances tubeless optimales pour les modèles de jantes ENVE compatibles tubeless.
Le fond de jante ENVE Tubeless garantit que :
- Vous avez la largeur parfaite pour votre jante . Si le fond de jante est trop étroit, le risque de fuite d'air dans la cavité de la jante augmente de façon exponentielle. Les cavités de jante ne sont pas conçues pour être pressurisées et si cela se produit en raison d'une largeur de ruban inappropriée, la jante peut être délaminée par la pression de l'air. Pour éviter cela, le ruban ENVE est coupé à des largeurs spécifiques qui s'adaptent à chaque génération et modèle de jante ENVE. Nous fournissons ici un tableau de ces largeurs.
- Vous avez l'épaisseur parfaite pour votre jante. Les jantes tubeless ENVE sont conçues pour répondre à un diamètre de siège de talon cible tel que défini par l'ETRTO pour la fonction de jante tubeless. L'épaisseur du ruban est calculée dans la mesure du diamètre du siège du talon de la jante. Le fait de ne pas utiliser de fond de jante ENVE peut avoir un impact négatif sur l'installation des pneus et les performances tubeless.
- Vous avez l'esprit tranquille. Certaines bandes peuvent ne pas fonctionner avec certaines jantes du marché. Le ruban ENVE a été testé et qualifié spécifiquement pour les jantes ENVE. Il n'est pas nécessaire de mettre votre corps ou vos jantes en danger en utilisant du ruban adhésif non éprouvé.
Les rubans tubeless d'autres marques fonctionneront-ils ?
Oui, d'autres bandes peuvent fonctionner, mais l'utilisation de notre bande élimine une variable clé qui pourrait affecter vos performances tubeless et l'expérience globale de conduite tubeless.
Bref, nous déconseillons aux cyclistes d'utiliser d'autres bandes avec leurs roues ENVE.
Si votre ruban tubeless ne couvre pas d'un bord à l'autre, vous risquez que du mastic pénètre sous le ruban et compromette votre système. Cela pourrait entraîner une pressurisation de votre jante, ce qui pourrait provoquer une explosion du flanc.
Lorsque votre fond de jante est bord à bord et poussé vers le bas dans le canal de chute central, votre fond de jante durera plus longtemps sans fuir. Assurez-vous toujours d’utiliser la bonne largeur de ruban.
Qu'est-ce que l'écrou de tige de soupape de surpression et pourquoi est-il important ?
Au fil des années, nous avons été témoins de nombreux incidents tubeless résultant d'un travail de ruban adhésif médiocre ou compromis. Si l'étanchéité du ruban ou l'adhérence avec la jante est compromise, l'air peut pénétrer dans la cavité de la jante, la mettant sous pression. Les jantes ne sont pas conçues pour être pressurisées comme un cylindre à air. Lorsque cela se produit, les flancs de la jante peuvent éclater, endommageant irrémédiablement la jante. Il existe plusieurs façons d'atténuer ce risque :
- Préparez et collez toujours soigneusement la jante. Plus le travail du ruban est efficace, meilleures sont les performances tubeless.
- Utilisez toujours l’écrou de tige de la soupape de surpression. Ouais, c'est une bouchée, mais c'est le canari dans la mine de charbon pour une configuration tubeless. Cet écrou spécial de tige de valve permet à un grand volume d'air de s'échapper rapidement de la cavité de la jante en cas de brèche dans le ruban. Si de l'air siffle à travers le PRVSN, votre travail de bande doit être revu et probablement refait. Le PRVSN est inclus avec tous les kits tubeless ENVE et vendu séparément sur ENVE.com.
Pourquoi ne pas simplement percer un trou dans la jante ?
Bref, nous l'avons fait, et nous avons constaté qu'il était toujours possible d'endommager une jante à moins que le trou ne soit assez grand. Bref, nous croyons que le PRVSN est une solution meilleure et plus efficace.
Découvrez notre analyse approfondie du PRVSN ici .
Où puis-je l'obtenir ?
Le PRVSN doit être installé sur toutes les roues tubeless ENVE pour garantir la sécurité et les performances. Il est livré avec chaque nouvelle paire de roues ENVE, kit tubeless et est disponible à l'achat ici .
