Brian McCulloch, vainqueur et entraîneur du BWR, partage son guide pratique

Lorsque Brian McCulloch revient sur certains des plus grands jours qu'il a vécus sur un vélo, notamment la course au Tour de l'Utah, au Tour de Taiwan, à Unbound (anciennement DK200) et la victoire au Belgian Waffle Ride en 2018, aucun d'entre eux n'est à la hauteur. ce sur quoi il jette son dévolu dans les prochains jours dans le cadre du Giddy Up Challenge . Les 29 029 pieds que Brian gravira afin d'atteindre son objectif de l'Everest seront bien plus grands que tout ce qu'il a jamais fait dans le passé. En tant qu'entraîneur, ce défi ne fait que le rendre encore plus enthousiaste à l'idée de définir son plan nutritionnel et d'entraînement, en plus de certains changements d'équipement. Découvrez comment Brian aborde son grand jour et ce que chacun peut apprendre de son processus de réflexion.

Cadre : Machine de route BMC
Roues : ENVE SES 3.4 AR
Pneus : IRC Formula Tubeless 28c
Engrenage : plateaux Shimano Dura-Ace 34/52 avec une cassette 11-32 dents
Ordinateur : Garmin Edge 520 avec batterie de secours externe
Vêtements : maillot et dossards Big Wheel Coaching Edition VR7

Nutrition/hydratation : GQ-6 3:2:1 Hydratation, Monster Hydro et eau. SNAAK Bars, des barres énergétiques remplies de superaliments.

De vraies collations alimentaires : sandwichs au beurre de cacahuète et à la gelée, dattes, newtons aux figues et tarte aux pommes. La montée que j'utilise, Oak Glen, est connue pour ses pommes et sa délicieuse tarte aux pommes !

Apportez-vous des modifications à votre équipement pour votre tentative d'Everesting ?

Oui, j'ai expérimenté un plateau intérieur de 34 dents associé à un anneau extérieur de 52 dents sur mon pédalier Dura-Ace Power Meter. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une combinaison Shimano officiellement prise en charge pour un changement de vitesse optimisé, le compromis en vaut la peine. Mon secteur de route est suffisamment raide pour que le petit anneau de 34 t maintienne ma cadence moyenne raisonnablement rapide malgré la profonde fatigue à laquelle je m'attends en fin de tentative. L'anneau extérieur de 52t est important pour descendre la pente le plus rapidement possible.

Sur quelle ascension faites-vous l'Everest ?

Oak Glen (partie inférieure), Redlands, Californie
Longueur : 4,35 milles
Note moyenne : 6%
Gain d'altitude : 1 354 pieds

J'utilise une partie de l'ascension emblématique d'Oak Glen dont je vis au pied de celle-ci. La partie inférieure de la montée a une pente moyenne de 6 %. C'est une montée très régulière et pittoresque, mais exigeante.

Pourquoi avoir choisi cette ascension en particulier ?

Après avoir testé diverses ascensions dans la région (quatre pour être exact), la montée depuis la base d'Oak Glen, environ aux 2/3 de la montée, est la plus logique. Il a un large accotement, quelques secteurs ombragés, une pente constante, des parkings en haut et en bas de la montée, sans parler des retournements sûrs/faciles. De plus, ce segment dispose d'une salle de bains/arrêt d'eau à mi-montée, ce qui facilite la mise en scène de l'équipement ou du support en trois points (début, milieu, fin) du parcours.

Enfin, et peut-être le plus important, le début de cette ascension se trouve à seulement 10 minutes de chez moi, ce qui signifie que je peux rouler depuis chez moi, passer la journée à vélo, atteindre l'objectif et rentrer chez moi pour prendre une douche et manger directement. loin. Parce que tout le monde sait que la nourriture est la seule chose qui me préoccupera après 29 029' d'escalade !

Avez-vous une stratégie en tête sur la manière dont vous envisagez de relever le défi ?

J'ai fixé des objectifs de puissance et des temps de montée/descente approximatifs en fonction des séances d'entraînement que je cherche à suivre. Cependant, je suis très conscient que cette montée particulière est exposée et que le vent est donc susceptible de changer, d'une montée par vent arrière le matin (descente avec vent contraire) à une montée par vent contraire l'après-midi.

Cela pourrait s'avérer problématique car la montée du vent contraire survient lorsque je serai le plus fatigué. Pour contrer cela, je travaille sur des stratégies de rythme qui me permettent d'accomplir la majorité des ascensions tôt dans la journée afin de ne pas avoir à me précipiter ou à me stresser si les dernières ascensions sont nettement plus lentes à cause du vent, de la chaleur. , ou de la fatigue.

Avez-vous déjà fait l'Everest auparavant ?

C'est ma première tentative d'Everesting, qui est à la fois excitante et effrayante. Mon plus gros trajet a été de 204 milles avec 21 000 pieds de dénivelé en 13 heures environ. Ce fut une journée brutale. Quand je pense relever ce défi, ce n’est peut-être pas mon plus gros kilométrage, mais la charge de travail de la journée est intimidante. En ce qui concerne la dépense énergétique (calories brûlées/effort dépensé), je m'attends à ce que ce soit la balade à vélo la plus difficile que j'ai jamais faite.

9 000 pieds de dénivelé supplémentaires peuvent sembler peu par rapport à la totalité des 29 029 pieds, mais en termes de pourcentage, il reste encore 1/3 du trajet pour atteindre l'objectif, en plus de mon précédent « plus grand trajet ». Et toute cette escalade se fait lorsque vous êtes le plus fatigué, chaud et mis au défi par le vent.

Est-ce que vous suivez une formation spécifique pour cela ?

Je vis au pied des montagnes de San Bernardino et je grimpe régulièrement, mais j'ai dû ajouter des efforts d'escalade ciblés. Au lieu de faire des montées d'une heure (ou plus), j'ai raccourci les segments en faisant plus de « répétitions » sur des montées de 10 à 20 minutes pour accélérer ma montée.

De plus, j'ai ajouté plus de yoga (flux vinyasa) à ma routine hors vélo afin de renforcer correctement mes muscles centraux/de soutien puisque je serai sur le vélo la majorité de la journée. Plus que des jambes solides, j’aurai besoin d’un noyau solide pour me soutenir dans cet effort épuisant.

Qu’est-ce qui vous a décidé à vouloir en faire partie ?

C’est le moment idéal pour enfourcher et faire quelque chose d’épique pour une grande cause. J'adore faire de grandes journées à vélo et l'Everesting est la prochaine étape logique pour un gars d'endurance comme moi.

Selon vous, quelle sera la partie la plus difficile de la journée ?

Rester discipliné quant à la consommation d’hydratation/nutrition nécessaire pour réussir. Il est trop facile de « se lancer dans le travail » de la journée et de simplement pédaler. Mais le danger est de manquer d’énergie ou de ressentir de fortes crampes qui nécessitent ensuite des pauses pour se libérer/surmonter. Je considère cette balade comme un moyen de « manger tout au long de la journée », mais c'est beaucoup plus facile à dire qu'à faire. À mesure que l'effort de la journée s'éternise, il est facile de sauter de manger et de boire aux durées requises.

Rester bien alimenté malgré la fatigue et l’ennui est un défi que tout alpiniste de l’Everester doit relever !

Suivez Brian McCulloch sur Instagram et découvrez comment se déroule sa tentative d'Eversting, sur @bmconbike