Sur mesure 2018

Bespoked est le salon du vélo fabriqué à la main au Royaume-Uni et il est à la hauteur. Il combine un charme convivial et un artisanat exquis avec une exécution professionnelle, et il représente la scène britannique dynamique tout en attirant des constructeurs du monde entier. L'édition 2018 a eu lieu le week-end dernier et nous sommes allés y jeter un œil.

Bien intégré dans une salle pas plus grande qu'une patinoire, Bespoked n'est pas un grand spectacle, mais la qualité exposée est telle que nous avons à peine pu tout parcourir, même si nous sommes restés bien après la clôture officielle. C'était en fait le meilleur moment, passer du temps avec les constructeurs et discuter autour de bières une fois que la salle était vide et que tout le monde pouvait se détendre.

Chez ENVE, nous aimons travailler en étroite collaboration avec de nombreux constructeurs talentueux et nous sommes toujours fiers lorsqu'eux et leurs clients choisissent d'installer ENVE. Chez Bespoked, ce sentiment a atteint un nouveau sommet. Nous avons été vraiment touchés de voir nos produits sur autant de vélos. Voici nos points forts.

Angel Cycle Works, Espagne
Pour une entreprise lancée il y a à peine six mois, Angel Cycle Works a pris un bon départ. La gamme comprend déjà des vélos de route, de VTT et de gravel en fibre de carbone, ces derniers se mélangeant également à certains tubes en titane. Plutôt qu'un certain genre ou matériau, le fondateur Jose Angel nous a dit que l'innovation et la haute performance sont ce que la marque défendra. Il le pense vraiment : Angel est sur le point de lancer le premier cadre monocoque en fibre de carbone sur mesure, avec des moules usinés pour chaque client à l'aide de la technologie de Formule 1. Les vélos de route et tout-terrain présents sur son stand étaient presque entièrement ENVE, y compris les fourches et les tubes du cadre principal.
www.angelcycleworks.com

Baum Cycles, Australie
Il ne faisait aucun doute que le vélo le plus élégant de Bespoked était ce tout-terrain Baum Orbis. Sous l'esthétique épurée caractéristique de la marque se cache un cadre en titane sur mesure avec des tubes adaptés au cycliste. La fourche ENVE RD Disc et la paire de roues SES 4.5AR sont parfaitement adaptées au caractère de l'Orbis et à son dégagement de pneu de 34 mm ; celui-ci est également terminé avec notre guidon et notre tige de selle. Rien de sensationnel.
www.baumcycles.com

Calfee Design, Royaume-Uni
Toujours prêt à repousser les limites, Calfee est l'un des premiers à proposer un vélo de gravier à suspension. Le Manta Adventure en carbone à crampons, présenté pour la première fois à la fin de l'année dernière, offre un débattement de 12 mm grâce à un ressort hélicoïdal logé à l'intérieur au-dessus de la fourche du hauban. Il n’y a pas de pivot ; au lieu de cela, le centre des bases est fabriqué à partir de fibre de carbone solide dans une forme aplatie pour permettre une flexion verticale. Calfee nous a dit qu'ils recherchaient actuellement une solution de suspension avant à débattement court. ENVE et Calfee remontent à l'époque où nous avons commencé à fournir des tubes en fibre de carbone pour les cadres Calfee en tant que très jeune entreprise en 2008, ce que nous faisons toujours aujourd'hui. Ce vélo de gravel robuste portait des roues M525 en 650b.
www.calfeedesign.com

Cycles de plumes, Royaume-Uni
Élégance et performance. Deux mots qui résument cette sublime construction du Britannique multi-primé Ricky Feather. Il est difficile d'imaginer quelque chose offrant ces attributs dans une plus grande mesure, ni avec un équilibre aussi parfait. Il est d'une beauté douloureuse et d'un goût presque impossible dans une peinture gris ardoise avec des moyeux et un jeu de direction Chris King orange vif, ainsi qu'un guidoline et une selle marron vintage et des pneus à flancs naturels. Les clins d'œil aux époques passées contrastent de manière nette et délibérée avec la construction de pointe : le groupe électronique Dura-Ace Di2, les freins à disque et l'ensemble complet de la fourche ENVE RD , des roues SES 4.5AR , du guidon, de la potence et du guidon SES Aero Road. porte-bidons, promettent une immense capacité. C'est un athlète en costume pointu et nous l'adorons.
www.feathercycles.com

Filament, Royaume-Uni
Les constructeurs de vélos personnalisés en fibre de carbone sont une race rare, mais l'adhésion au club des constructeurs de vélos TT à profil aérodynamique et de tandems de piste sur mesure est en effet une entreprise solitaire. À notre connaissance, cela rend Filament tout à fait unique et a attiré l'attention des fédérations nationales à la recherche de tandems sur piste avancés pour les Jeux paralympiques de Tokyo 2020. Le constructeur Richard Craddock nous a expliqué qu'il avait fallu des années de travail et une technologie assez spéciale pour permettre la combinaison d'un processus tube à tube personnalisable et des formes de tube Kamm-tail. Nous prévoyons de visiter l'usine pour en savoir plus, photographier l'un des vélos et vous raconter l'histoire complète.

Alors que Filament fabrique « presque tous les types de vélos », le vélo de course traditionnel à tube rond reste son offre la plus populaire. Le vélo violet équipé de l'ENVE illustré ici appartient à Craddock et comporte un stratifié de carbone fabriqué selon ses spécifications pour répondre à ses goûts d'ancien coureur axés sur la performance. La peinture de type Jackson Pollock est un thème récurrent, voire un look signature. Craddock affirme que tout est possible et encourage ses clients à « laisser libre cours à leur imagination ».
www.filamentbikes.com

Atelier Isen, Royaume-Uni
Nouveau cette année, Isen est une collaboration entre les constructeurs londoniens Talbot Frameworks et Hartley Cycles, proposant des cadres en acier de haute qualité dans des tailles de stock avec une peinture candy fade personnalisable si brillante qu'elle a remporté le prix de la meilleure finition de Bespoked. Deux modèles sont disponibles, le All-Season et le Crit ; vous pouvez deviner à quoi sert chacun. Ils sont fabriqués à partir d'un mélange de Deda et de Columbus, auquel le Crit ajoute un tube de selle en fibre de carbone personnalisé fabriqué par ENVE.
www.isenworkshop.com

Prova Cycles, Australie
Ce vélo nécessite une certaine expérience pour être pleinement apprécié. Mark Hester a créé Prova en 2015. Comme tous les constructeurs, il était et est toujours inspiré par une grande passion pour le cyclisme sous de nombreuses formes, mais il a également apporté avec lui un niveau exceptionnel d'expertise en ingénierie qui a commencé en travaillant sur des voitures lorsqu'il était enfant avec son papa, a obtenu un diplôme et s'est perfectionné au cours d'une décennie en travaillant pour de grandes sociétés d'ingénierie automobile telles que Jaguar Land Rover.

La Prova Speciale tout-terrain est une vitrine des capacités de Hester. Il est construit à partir d'une combinaison de tubes en acier inoxydable Columbus XCR et Reynolds 953, avec un tube de selle en fibre de carbone fabriqué en interne. L'attache du siège et la patte de fixation plate sont imprimées en 3D en acier inoxydable ; le dessus de la tige de selle est imprimé en 3D à partir de titane et rétro-conçu à partir d'une tige de selle ENVE afin d'utiliser notre collier de serrage à deux boulons. Le Speciale est le propre vélo de Hester et utilise un cockpit ENVE et des roues SES 4.5AR . De plus, son semi-rigide Ripido a remporté le prix du magazine Singletrack pour le meilleur VTT. Nous en saurons bientôt plus sur Prova.
www.provacycles.com

Safran Frameworks, Royaume-Uni
Saffron Frameworks de Matthew Sowter est une référence parmi les constructeurs britanniques et l'un des stands incontournables de tout salon. La collection exposée à Bespoked était exceptionnelle et, remarquablement, elle était entièrement composée de vélos de clients, sans aucune « exposition spéciale ».

L'histoire de ce singlespeed à matériaux mixtes donne l'impression que le client a imaginé la commande la plus difficile possible, simplement par malice. La discussion à ce sujet a commencé il y a cinq ans ; le client voulait un vélo d'hiver avec du bois. Plus tard, il est devenu un projet à vitesse unique, mais avec la possibilité de le convertir en version à engrenages, il est donc doté de pattes verticales avec un boîtier de pédalier excentrique permettant de régler la tension de la chaîne. Sowter a sélectionné le frêne pour ses caractéristiques souples et s'est procuré une variété spécifique auprès du fabricant de meubles Sebastian Cox, qui cultive le sien. Les cendres ont été courbées à la vapeur, façonnées à la main et liées au tube de selle ENVE personnalisé avec une résine plus douce qui peut supporter le mouvement du bois sous charge. Sous le tube supérieur se trouve une découpe avec des aimants pour contenir une clé Allen pour les axes boulonnés. Le reste du cadre est en acier inoxydable. Il a été laissé brut pour le spectacle, en partie pour montrer la construction et en partie parce qu'il n'a été terminé qu'une demi-heure avant l'ouverture des portes !

Nous avons également perdu de nombreuses minutes à regarder le «Bulleit» tout-terrain gris et cuivre et le vélo de route Candy Fade. Les deux sont dotés du produit ENVE, y compris une tige de selle intégrée personnalisée pour cette dernière.

À la fin du week-end, Sowter avait trois autres récompenses à ajouter à son vaste palmarès : Best in Show et Outstanding Finish pour le Bulleit, et le choix de Cycling Magazine pour le frêne singlespeed.
www.saffronframeworks.com

Woodrup, Royaume-Uni
C'est un nom aux racines profondes. Stephen Maurice Woodrup a commencé à construire des vélos à son retour de la Seconde Guerre mondiale et a fondé son atelier en 1949. L'entreprise est toujours en activité, avec trois générations suivantes travaillant ensemble dans l'entreprise familiale.

Ce vélo client ENVE'd-out est fabriqué sur mesure à partir de tubes Columbus Max et fonctionne sur Shimano Dura-Ace Di2. Le client est un grand fan de Star Wars, donc la patte du siège porte le symbole de l'Ordre Jedi et nous devinons que la couleur est vert sabre clair. Apparemment, il espérait que « la force » sauverait cette moto du même sort que son prédécesseur, sous une voiture.
www.woodrupcycles.com