Derrière le produit : M685
Cet hiver, nous avons élargi encore plus la ligne de montagne de la série M – ou plus large – de 85 millimètres de large, pour être exact. Depuis des années, nous travaillons sur des idées pour nos fat bikes et avons entendu les nombreuses demandes de nos plus fidèles amis fat bikes. Une jante qui suivait notre philosophie en matière de roues de montagne, mais offrait des avantages spécifiques au fat bike, était une grande entreprise.
Alors, que se passe-t-il dans la fabrication d’une jante de fat bike ? Bien plus que ce que l’on pourrait croire. Comme pour tout projet, nous avions certains objectifs de conception et d’ingénierie à atteindre :
1. Incorporer une protection contre les pincements à plat
2. Maintenir les mesures de performance d'impact des roues de montagne de la série M6
3. Améliorez l’expérience du Fat Bike
INCORPORER UNE PROTECTION PLATE PAR PINCEMENT
Lors du développement de la dernière gamme de roues de la série M, nous avons créé une technologie dans la jante qui peut éliminer le pincement. Cette technologie brevetée, connue désormais sous le nom de Wide-Hookless Bead, a fait ses preuves dans tout le spectre des courses de coupe du monde de vélo de montagne, du cross-country à la descente. Nous savions que les gros vélos n'étaient pas limités à la conduite « sur neige uniquement » et que leur cas d'utilisation s'étendait sur une grande variété de terrains. Intégrer la technologie Wide-Hookless Bead et créer une roue beaucoup plus durable que les produits actuellement disponibles était une nécessité.
En suivant les mêmes exercices de conception de forme de jante que nous avions créés lors du développement de la série M, nous sommes arrivés à une largeur de jante de 85 mm. Cette largeur offre un équilibre optimal entre support et flottaison pour les pneus entre 3,8 et 4,5 pouces de large. Enfin, nous avons incorporé la technologie Wide-Hookless Bead pour offrir la même promesse anti-pincement que les autres roues de la série M6 pour une grosse roue de vélo véritablement tout-terrain.
MAINTENIR LES MESURES DE PERFORMANCE DES ROUES DE MONTAGNE M6 SÉRIE M
Pour prendre cette forme de jante et la faire correspondre aux caractéristiques de conduite que nous avions définies avec la gamme M6 existante ( M630, M635, M640 ), il a fallu une structuration et une articulation minutieuses du carbone dans la structure de la jante. Cet ensemble de mesures de performance est spécifique et exigeant pour une jante. Ces mesures incluent : la résistance aux chocs, la résistance au pincement à plat, la rigidité, le contrôle et la conformité. Trouver le bon lay-up pour répondre à ces paramètres, tout en gardant le poids aussi bas que possible, peut nécessiter d'innombrables itérations.
La série de roues M6 est « adaptée aux sentiers » et couvre le plus large spectre de conduites variées. Pour gagner cette crédibilité « trailrated » chez ENVE, la structure et la structure de la jante sont soumises à des tests qui évaluent non seulement la durabilité, mais également les sensations de conduite et de trail pour donner au cycliste confiance dans toutes les conditions et sur toutes les surfaces.
AMÉLIORER L'EXPÉRIENCE DU FAT BIKING
Tous les projets de développement de produits ENVE sont envisagés dans l’optique de créer une meilleure expérience de conduite. Cela peut inclure des améliorations par rapport à l'offre actuelle du marché ou l'intégration d'un nouvel avantage technologique qui fait de vous un meilleur pilote. Avec la M685 , nous avons décidé de créer une jante adaptée aux sentiers qui fonctionnait bien avec les offres de pneus pour fat bike disponibles.
La neige en particulier a une façon de se lier et de s'accumuler sur un vélo qui n'est pas comme la saleté ou la boue. Alors que les gros vélos sont utilisés pour tout, de la course aux voyages à vélo sur plusieurs jours, l'élimination du poids de rotation inutile est un avantage partagé par tous. Notre forme de jante présente des parois latérales abruptes conçues pour éliminer toute neige ou saleté qui pourrait autrement adhérer à une étagère à rebord plat sans cette fonctionnalité.
Enfin, en examinant la roue dans son ensemble, nous avons été mis au défi de trouver un moyen d'incorporer notre technologie brevetée de trous de rayons moulés ( pour en savoir plus, cliquez ici ) avec une jante large et le large espacement des moyeux requis pour les gros vélos. Les diamètres du moyeu s'étendent jusqu'à 150 mm à l'avant et 197 mm à l'arrière pour des lignes de chaîne optimales autour des pneus de fat bike. Les trous de rayon asymétriques – une première pour nous – ainsi que notre technologie de trou de rayon moulé, ont permis d'obtenir les meilleurs angles de renfort pour maintenir le M685 et son moyeu en ligne avec les mesures de rigidité requises pour toutes les roues de la série M6.
En fin de compte, nous pensons avoir répondu – et livré une roue de fat bike digne de ENVE à ces fervents fat bikers et à leurs nombreuses demandes de produits au fil des ans. Le M685 offre des fonctionnalités tout aussi exceptionnelles qui améliorent la conduite sur la neige et sur la terre, conformément à la gamme M6 et à la philosophie des roues de montagne de la série M.
