Derrière le produit : guidon de gravier série G
En plus des roues gravel G23 et G27, la famille G Series comprend le guidon G Series Gravel , une barre de descente entièrement en carbone spécialement conçue pour les cyclistes de gravel dévoués. Étant donné que le guidon transmet un retour d'information direct vers et depuis le cycliste, il joue un rôle essentiel non seulement dans la maniabilité du vélo, mais également dans la qualité de conduite. Ajoutez à cela la possibilité de rouler sur du gravier à grande vitesse sans suspension et avec des pneus nettement plus étroits qu'un vélo de montagne et la conception du guidon devient d'autant plus critique.
Alors, qu’est-ce qui fait spécifiquement un bar de gravier, un bar de gravier ? Il s’avère que c’est beaucoup. Après avoir passé des mois à tester les designs des concurrents, nous avons défini trois objectifs de développement principaux pour le guidon Gravel :
1- Dynamique de conduite
2- Ergonomie fonctionnelle
3- Roulez à l'écoute
La phase de test initiale consistait à utiliser un certain nombre de guidons gravel populaires sur le marché pour voir ce que nous aimions et ce que nous n'aimions pas. L'ingénieur de conception en chef Kevin Nelson a déclaré : « Nous avons constaté que tout le monde appréciait la position plus large dans les chutes et le contrôle amélioré qu'elle permettait. Ce qui ne fonctionnait pas, c'est que la position de vos mains n'offrait pas de soutien sous votre main – vous aviez l'impression de tenir bon pour la vie. La plupart des plaintes concernaient l'angle levier/capot créé par l'évasement. La position latérale du capot ne fonctionnait pour personne.
En prenant ces notes, nous nous sommes mis au travail pour créer la barre que nous souhaitions en éliminant ce que les testeurs considéraient comme les points négatifs des options actuelles sur le marché.
ESSAI
DYNAMIQUE DE CONDUITE
Commençons par la différence la plus évidente entre notre guidon Gravel et notre guidon Compact Road : l'évasement. Les drops évasés de manière agressive sont devenus une marque de fabrique de guidons conçus pour la conduite sur gravier en raison de la capacité de leur design à améliorer le contrôle et la confiance lors de la conduite dans les drops. Dans l'ensemble, les pilotes d'essai ont répondu que l'évasement raffiné du guidon Gravel améliorait leur capacité à contrôler le vélo et augmentait leur confiance dans toutes les conditions de conduite. Du centre des capots au centre des drops, la Gravel Bar présente 12 cm d'évasement qui crée une augmentation de la stabilité lors de la descente ou de la conduite en position drop.
Pour la plupart des barres de gravier du marché, atteindre ce degré d'évasement a un coût en termes de position du levier/capuchon. Au fur et à mesure que les gouttes s'évasent, les capots sont obligés de s'enrouler selon un angle sévère. Nous devions surmonter ce problème afin de permettre aux pilotes d'adopter leur position habituelle sur la route sur les capots. Pour ce faire, notre conception utilise un évasement composé qui permet davantage d'options de configuration, allant d'une position de capot standard comme celle que l'on trouve sur notre Road Bar, à une position enroulée, si c'est ce que vous préférez. Sur la partie supérieure des chutes, un degré moindre d'évasement est utilisé, qui augmente ensuite une fois sous les capots pour obtenir la position large que nous recherchions tout en éliminant les points négatifs que nous avons trouvés lors du test d'autres barres de gravier.
ERGONOMIE FONCTIONNELLE
Notre objectif pour tous les guidons de notre gamme est d'avoir des positions de mains fonctionnelles partout, et le Gravel Bar amène cela à un autre niveau. En créant une courbure plus serrée à la transition entre les sommets et les chutes, nous avons effectivement augmenté l'espace utilisable sur les sommets pour permettre des positions alternatives des mains et pour permettre un espace suffisant lorsque des extensions ou des lumières aérodynamiques sont montées. Dans les descentes, deux positions des mains sont disponibles, une basse pour une conduite détendue, comme lorsque nous testions les barres à UNBOUND 200 , où il était essentiel de trouver une position confortable mais efficace. La deuxième position est plus haute, où les commandes sont à portée de main et où une position descendante plus agressive peut être obtenue.
CONDUITE RÉGLÉE
Il existe plusieurs façons de créer un guidon plus confortable, dont l'une a déjà été évoquée ci-dessus. Disposer de nombreuses positions ergonomiques des mains pour une longue journée en selle est impératif pour créer un guidon confortable. De plus, nous avons réduit la section transversale des chutes de 1 mm par rapport à nos guidons Road et Aero afin d'atteindre un niveau de conformité plus élevé pour les longues journées sur des routes accidentées.
Dans l'ensemble, le guidon Gravel est le résultat d'un an et demi de développement au cours duquel nous avons identifié les forces et les faiblesses d'autres modèles afin de créer ce que nous pensons être la meilleure barre de descente du marché pour la conduite tout-terrain. Nous avons vraiment apprécié les tester à travers les Flint Hills d'UNBOUND, à travers le paysage rocheux de l'Islande et sur les pentes du Mauna Kea pour nous assurer qu'ils constituaient le complément parfait à la gamme G Series.
