Derrière le produit - Potences de montagne en alliage
Nous sommes des experts en carbone, mais cela ne veut pas dire que nous ne maîtrisons pas non plus l'aluminium. Le succès de nos pièces en carbone repose sur notre capacité à usiner avec précision les moules en aluminium et en acier dans lesquels sont fabriqués nos jantes et composants en carbone. En fait, nous usinons l'aluminium et l'acier bien avant de retirer une pièce en carbone d'un moule.
L'exactitude, la précision et la durabilité sont des éléments clés dans la fabrication d'un moule en aluminium pour les pièces en carbone, et il se trouve qu'il s'agit des mêmes composants requis pour fabriquer une potence de vélo de montagne en aluminium de qualité supérieure.
LES TIGES DE MONTAGNE EN ALLIAGE ENVE SONT CONÇUES POUR OFFRIR UNE ALTERNATIVE PLUS ABORDABLE AUX TIGES EN CARBONE ENVE M6 ET M7 TOUT EN OFFRANT LES PERFORMANCES POUR LESQUELLES LES PRODUITS ENVE SONT RÉNOVÉS.
Comme pour tout projet, nous commençons par des objectifs spécifiques pour répondre aux besoins et aux opportunités du marché secondaire des vélos de montagne.
Voici les objectifs du projet Alloy Mountain Stem :
- Offrent le rapport résistance/poids le plus élevé possible
- Maintenez une qualité de conduite qui complète notre guidon en carbone série M
- Améliorer les expériences négatives que nous avons eues avec les potences en alliage existantes, telles que la durabilité, le glissement du guidon, la qualité de conduite et les arêtes vives qui accrochent les vêtements et endommagent les guidons en carbone.
Lors de la conception de la potence Alloy Mountain, nous nous sommes fortement appuyés sur notre expérience dans le travail et l'usinage de l'aluminium. Notre matériau de choix pour ce projet était un aluminium de la série 6000 dont les caractéristiques sont les mieux adaptées au cas d'utilisation et à la géométrie de la potence.
Le vélo de montagne est une activité rigoureuse, par conséquent, ces potences devaient répondre aux exigences de tests extrêmes requises pour les composants les plus agressifs classés par gravité. L'aluminium de la série 6000 offre un niveau plus élevé de résistance à la fatigue par rapport aux autres compositions d'alliage. De même, l’aluminium de la série 6000 s’adapte mieux au forgeage à froid, offre de meilleures qualités cosmétiques, une plus grande cohérence dimensionnelle ainsi qu’une résistance et une rigidité améliorées. Pour réduire le poids autant que possible, les potences de montagne en alliage sont largement usinées après le processus de forgeage.
FORGER LA BILLETTE BRUTE, ALIGNE LA STRUCTURE DU GRAIN AMÉLIORANT LA RÉSISTANCE ULTIME DU PRODUIT.
Grâce à notre expérience dans l'usinage de moules en aluminium pour pièces en carbone, nous savions exactement où perdre du poids sans sacrifier la fiabilité et la résistance ultime. Le résultat est une potence en aluminium légère et haut de gamme, aussi élégante que fonctionnelle, solide et confiante, mais légère et complémentaire à notre guidon en carbone.
L'EXPÉRIENCE DE RIDE
Les potences sont un composant qui devrait disparaître dans le vélo, remplissant leur rôle de maintenir inébranlablement votre guidon et votre avant connectés tout en transmettant avec précision vos entrées à travers le vélo pendant que vous le pilotez là où vous voulez aller. D'après notre expérience, nous avons constaté que de nombreuses tiges ne répondaient pas à nos attentes, tant en laboratoire que sur les sentiers. Alors que nous avons sélectionné presque tout ce que nous n'aimions pas dans les offres actuelles sur le marché des tiges en alliage, nous avons plongé dans tout, de la finition des bords, au glissement de la barre, à l'installation, à la flexion, aux craquements, à la largeur du collier et au choix des boulons.
Heureusement, s’occuper des petits détails a abouti à des solutions élégantes et simples.
PAS DE PLAQUE FACE ET ZONE DE SERRAGE
Les bords biseautés sur les zones de serrage permettent d'obtenir une potence moins susceptible de creuser, de marquer ou d'endommager votre guidon en carbone. Une procédure d'installation « No-Gap » garantit un serrage plus uniforme, une rétention sécurisée du guidon et une meilleure protection du guidon en carbone.
QUINCAILLERIE EN INOXYDABLE
Les boulons en acier inoxydable ont été choisis pour leur fiabilité, leur solidité et leur résistance à la corrosion.
TROUS DE BOULONS borgnes ET FAÇONNEMENT
Tous les vététistes connaissent la douleur d'écraser accidentellement un genou sur la potence, le levier de vitesses ou tout autre composant avant tout en déchirant votre short préféré. Bien que plus difficiles à fabriquer, les trous de boulons borgnes aident à prévenir les blessures inutiles et les dommages à votre corps et à votre équipement.
FORGÉ À FROID ET USINÉ AVEC PRÉCISION
Forgé à froid et usiné avec précision pour une résistance maximale et des économies de poids. Le forgeage à froid est un processus consistant à briser un bloc de billette d'aluminium brut pour lui donner une forme. Ce processus augmente la résistance et la fiabilité de la pièce en alignant la structure des grains de l'alliage. Suite à ce processus, la pièce forgée est ensuite usinée jusqu'à sa forme finale.
La tige Alloy Mountain a suivi la même trajectoire que tous les produits ENVE. Grâce à nos expériences de conduite et aux vôtres, nous avons été inspirés pour créer une meilleure potence en aluminium. Les potences en alliage abaissent la barrière à l'entrée pour obtenir un cockpit ENVE complet par rapport à nos potences en carbone Halo M Series M6 et M7 sans sacrifier la précision de manipulation et la fiabilité attendues d'un combo barre/potence ENVE complet.
On dit que les opposés s'attirent, dans le cas des potences de montagne en alliage ENVE et des guidons en carbone, l'adage est approprié.
