AM30 - Derrière le produit
L'AM30 est la roue de montagne Foundation Series d'ENVE et a été conçue pour résister tout en étant proposée à un prix inférieur à celui possible auparavant. Mais quelle est l’histoire derrière tout cela ? Saviez-vous que c'était l'une des roues les plus dures que nous ayons eu à concevoir ? Nous avons rencontré Clint Child, directeur de l'ingénierie et de la R&D d'ENVE, pour savoir pourquoi il s'agissait d'un tel défi et comment il a été surmonté.
Qu'est-ce que l'AM30 pour vous ?
Une roue qui coûte près de la moitié de nos produits haut de gamme, tout en conservant leur résistance aux chocs, leur protection contre les crevaisons et leurs caractéristiques de conduite. C'est une roue géniale à un prix compétitif et c'était un grand défi.
Pourquoi la création de l’AM30 était-elle un défi ?
Chez ENVE, notre développement s'est toujours concentré sur une seule chose : créer le produit le plus performant de sa catégorie. Le prix est toujours un facteur à considérer, mais pas nécessairement une contrainte. Avec l'AM30, nous avons inversé cette tendance et avons demandé « comment pouvons-nous créer une roue dans un contexte de contrainte de prix, tout en restant la meilleure de sa catégorie ? » Tout en conservant la fabrication ici aux USA.
En plus du prix, nous voulions créer une roue qui soit désirable pour un large public plutôt que segmentée en une catégorie. Nous avons recherché des caractéristiques de conduite adaptées à toutes les disciplines, types de vélos et styles de conduite. Cela a conduit à une roue qui conserve la sensation de haute performance ENVE, mais avec des poids compétitifs et des caractéristiques d'amortissement encore plus élevées – quelque chose qui a pris du temps et des tests pour se perfectionner.
Qu’est-ce qui s’est alors passé dans le développement de l’AM30 ?
En plus de la décennie de développement de roues de montagne que nous avions déjà réalisée, nous avons passé un an avec ce défi spécifique. Pendant ce temps, il y avait des heures de modélisation, de création de moules, de montage de prototypes, de tests et encore de tests. Cela incluait trop de tours sur le tristement célèbre réseau de sentiers Bootleg Canyon à Las Vegas. C'est un endroit brutal pour tester les roues.
Qu'y a-t-il de si différent entre l'AM30 et la série M ?
Honnêtement, la forme était complètement différente de tout ce que nous avions fait auparavant. Jusqu'à présent, toutes nos formes de jante étaient plus profondes, utilisant la forme de la jante pour créer la résistance et la rigidité que nous recherchions. Pour obtenir la sensation de conduite que nous souhaitions, nous avons rendu la jante moins profonde. Nous avons également passé beaucoup de temps à développer un stratifié simplifié en fibre de carbone qui réduisait le temps de fabrication et de superposition et augmentait la conformité de la jante. Cela semble simple sur le papier, mais si l’on considère tous les facteurs qui entrent en jeu, cela est devenu un grand projet. Mais cela s'est traduit par une roue qui réduit davantage les vibrations que nos autres roues, que nous avons trouvées attrayantes pour un plus large éventail de cyclistes.
Cela a également poussé les écrous de rayons vers l'extérieur de la jante – ce que nous n'avions jamais fait auparavant.
Cela incluait trop de tours sur le tristement célèbre réseau de sentiers Bootleg Canyon à Las Vegas. C'est un endroit brutal pour tester les roues.
Nous avons pu créer cette nouvelle forme tout en conservant la technologie de nos roues haut de gamme, notamment nos trous de rayons moulés brevetés, notre technologie Wide Hookless Bead et la fabrication aux États-Unis.
Qu'est-ce qui différencie l'AM30 de la concurrence à ce niveau de prix ?
Premièrement, il est fabriqué ici aux États-Unis. Nous avons envisagé d'exporter la production à l'étranger pour réduire encore davantage notre prix par jante. Mais nous nous sommes engagés à rester fidèles à notre philosophie de construire fièrement des jantes américaines ici dans l'Utah.
En plus de cela, c'est un mélange de nombreux avantages. Il est léger pour sa catégorie, incroyablement durable, très performant et comprend une garantie et un service client exceptionnels. Nous avons comparé de nombreuses jantes concurrentes lors des tests et avons constaté que l'AM30 nécessitait beaucoup plus d'énergie d'impact pour se briser que la concurrence. Nous avons également préféré la sensation de conduite de l'AM30 à celles du marché.
Comment l'AM30 améliorerait-il l'expérience de conduite de quelqu'un ?
Je pense que pour le delta de poids, de durabilité et de sensation de conduite, il n'y a vraiment pas de meilleur rapport qualité-prix. Lors de nos tests, nous avons cherché à créer un stratifié et une forme qui diminuent l'amplitude des ondes de choc dans davantage de plages de fréquences. Ce qui signifie pour le pilote plus de confort, moins de transmission de vibrations et une conduite plus douce et plus adhérente. Ceci bien sûr, tout en conservant l’énergie et le dynamisme inhérents à la construction en carbone. En fin de compte, ils feront un bon vélo, un bon pilote et un bon trail – encore meilleur.
