Alex Grant écrase les Tushars
Photos de Cathy Fegan-Kim
Depuis huit ans, le deuxième week-end de juillet est devenu une sorte de pèlerinage cycliste à Beaver, dans l'Utah. Environ 650 coureurs, le nombre maximum autorisé dans la course, se dirigent vers la petite ville du sud de l'Utah, située à l'ombre des puissantes montagnes Tushar, tous dans l'espoir d'avoir ce qu'il faut pour gérer les défis du parcours et son évolution constante. conditions météorologiques que le Crusher In The Tushar sert à la pelle.
En seulement 69 miles, le Crusher parvient à enregistrer 10 000 pieds de dénivelé positif, ce qui en fait un « parcours de grimpeur » où ceux qui ont une bonne maniabilité du vélo et un rapport puissance/poids lourd du côté de la puissance et léger du côté du poids, prévaloir. L'un de ces coureurs est Alex Grant, un local de l'Utah, professionnel du vélo de montagne et maintenant vainqueur de Crusher In The Tushar.
"C'était ma sixième année de course et j'ai finalement déchiffré le code", a déclaré Alex. « J'ai eu des crevaisons pendant deux ans, des mauvais coups encore deux ans, et puis l'année dernière, j'ai eu une meilleure chance. C'est génial de pouvoir enfin mettre cela en place cette fois-ci".
Alex a non seulement amélioré son jeu après avoir terminé deuxième l'année dernière, mais il l'a fait contre un peloton d'étoiles qui comprenait un certain nombre de coureurs professionnels sur route, dont le champion national sur route Alex Howes d'EF Education et le champion national de critérium Travis McCabe de Floyd de Leadville.
« Pour commencer, le Crusher est l’une des courses les plus dures et les plus cruelles que j’ai faites, mais aussi l’une des plus impressionnantes et des plus épanouissantes. Il y a quelque chose d'unique qui fait que les gens reviennent année après année, même si cela nous écrase à plusieurs reprises. C'est un honneur de gagner celui-là !
En tant qu'athlète Cannondale, Alex conduisait le vélo de gravier Topstone récemment lancé, doté d'une paire de roues et d'un cockpit ENVE G23 .
«J'ai roulé sur le nouveau vélo de gravier Topstone Carbon de Cannondale avec la suspension Kingpin dans les supports arrière qui aide à amortir les vibrations. À cela s'ajoutaient les roues de gravier ENVE G23 – la combinaison était parfaite. Le vélo flotte simplement sur les petites bosses à grande vitesse. L’amortissement supplémentaire et la protection contre les crevaisons qu’offrent les roues G23 ont été essentiels.
Cadre : Cannondale Topstone Carbon
Roues : ENVE G23
Pneus : Maxxis Velocita AR 700×40 avec EXO et TR (35 psi à l'avant/ 38 psi à l'arrière)
Tige de selle : Cannondale Save Carbon
Potence : tige de route ENVE
Guidon : barre de route ENVE
Transmission : configuration 1 × 11 avec un anneau unique de 42 dents sur les manivelles SRM, une cassette SRAM XX1 10-42 dents, des manettes Shimano Ultegra, un dérailleur arrière XTR Shadow Plus et un adaptateur Wolf Tooth Tanpan (pour régler la traction du câble pour les manettes de route avec un dérailleur VTT)
Freins : Shimano Ultegra Hydro
Manivelles : Cannondale Hollowgram SL
Guidoline : Peaux de Lézard 3 mm
Pédales : Shimano Dura-Ace
Extras : guide-chaîne Wolf Tooth et boîte à bento
