Un moyeu de route entièrement en carbone qui améliore la réponse de conduite, économise du poids et augmente la rigidité de la roue grâce à une géométrie de bride de moyeu raffinée et un motif de laçage. La nouvelle géométrie du moyeu est associée à un nouveau cliquet à engagement élevé et à des roulements en acier inoxydable de qualité supérieure, ce qui en fait le moyeu de route le plus performant disponible.
Disponible dans nos SES 2.2 , SES 3.4 , SES 4.5 , SES 5.6 et SES 7.8 . Diagramme de compatibilité des petites pièces du moyeu

Autrement dit, nous ne sommes jamais satisfaits. Le nouveau moyeu routier ENVE Carbon s'appuie sur l'héritage du moyeu routier carbone de première génération en comblant les défauts de la conception précédente et en améliorant ses points forts. Tout d'abord, nous avons abandonné le système d'entraînement de la conception précédente afin de créer la possibilité de concevoir un boîtier de moyeu plus efficace avec des géométries de bride et un engagement optimaux. Après une étude approfondie de la géométrie de construction, nous avons opté pour une géométrie de boîtier de moyeu qui offre 16 % de rigidité latérale en plus par rapport au boîtier de moyeu en carbone de première génération, et qui est à égalité avec les principaux moyeux de l'industrie en termes de rigidité latérale. De plus, les flasques du moyeu ont été entièrement repensés pour éviter une fatigue prématurée des rayons et présentent un nouveau motif de trous de rayon qui augmente la rigidité de l'entraînement et réduit le poids. Le nouveau système d'entraînement est doté d'un cliquet de 40 dents par rapport aux générations précédentes de 18 dents. Un système d'entraînement à cliquet a été choisi plutôt qu'un système à cliquet en raison de sa réponse accrue, de son poids plus léger et de sa facilité d'entretien. Pour que le moyeu de route en carbone continue de rouler doucement et rapidement, nous avons opté pour des roulements et des courses en acier inoxydable personnalisés de haute qualité pour éviter la corrosion dans toutes les conditions ou environnements. Les roulements extérieurs sont entièrement scellés pour empêcher les débris de pénétrer tandis que les joints internes sont sans contact pour réduire la résistance au roulement. Pour renforcer les objectifs de faible maintenance de ces hubs, nous avons développé ce que nous appelons le « Perfect Preload ». Perfect Preload™ signifie que vous n'aurez jamais besoin de régler ou d'ajuster la précharge de vos moyeux et que la durée de vie des roulements est prolongée.